赛车总动员1高清

香港(gǎng )经济增长(🤲)缺(quē )乏持续稳(🍀)固支撑，澳门经济结构(🈲)相对单(dān )一(🥎)、发展资(🚥)(zī )源有限，珠(zhū )三角九市市场经济体(🔋)制有待完(🎩)善(🍵)。

“可以说，这(🚣)是(shì )科创和(🍏)创投(tóu )的(🥁)新起点、新篇章！”陈冠华认为，香港的(🛀)国际金融(🍣)地(🙌)位，深(shēn )厚(🌙)的科研沉(ché(🖤)n )淀及人才(🎐)培(péi )养，配合大湾区的产业基础，将会(🌴)促使大量人(🍣)才涌(yǒng )入(🕺)，同时，规划将为香(xiāng )港(🐞)及大湾区发展(🤨)带来新空间、新机会(⚓)，激发香港与(🍁)(yǔ )大湾区(🚑)城市(shì )合作的新形式和新内容。

在他(🍀)看来，大湾区(➕)的基色(sè(🎫) )是蓝色，21世(shì(🐕) )纪海上丝(💭)绸(chóu )之路的基色也是蓝色，中国必须(😤)实现从一(🦍)个(⬜)陆权国(guó(✖) )家走向海权(⚽)(quán )国家的(🤣)转变(biàn )。

从物流和运输角度，广州和深(🐱)圳的集装箱(🐍)吞吐量(lià(🥖)ng )都远超香港(gǎng )，主要原(🧟)因(yīn )是香港的航运太过昂贵，因此，从(🐺)规划而言，希(🚲)望(wàng )香港(🛏)在航运(yùn )方面更多转向租赁、注册(🦏)、融资、保(💞)险、仲裁(📽)，即(jí )转向跟(🚜)航运(yùn )相(🐤)关的现代(dài )服务业。

尽管目前中央和(📼)香港都在(🍊)科(🗳)创合作方(🅱)面出(chū )台了(🔊)许多政(zhè(📨)ng )策，但在史(shǐ )维看来，大湾区各个城市(♎)不可单靠这(🏳)些政策就(🕗)完全(quán )自成一体，他建(🎑)议在科(kē )创方面，各城市可以错位发(🌜)展，资源共享(🐻)，比如共(gò(❣)ng )建大湾区人(rén )才库等，形成一个竞争(🕹)合作的良性(🆕)体系。

“香港(🛃)在(zài )法律、(🚁)知识(shí )产(⚾)权保护、国际金融方面的优势有目(❕)共睹，但目(🐾)前(⏲)香港大部(💐)分(fèn )的科研(🌬)主要(yào )集(🔋)中于各大(dà )专院校，而中游的技术转(🙅)移及下游的(📹)工业创新(🔯)仍比(bǐ )较缓慢，政(zhèng )府(⭕)除了要在(zài )中下游加大资源投放，也(🕥)需要更加积(💄)极与工商(🎵)界对(duì )接，形成一(yī )个完整的科创生(😁)态链。

对此，香(🚳)港科技大(🗓)学校长史(shǐ(🦊) )维深有感(🕋)触(chù )，他向《中(zhōng )国新闻周刊》介绍，香港(🕌)受限于地(😌)域(🦒)、历史等(👸)因素(sù )，经济(🖱)形态(tài )比(💿)较单一，大湾区的建设可以让香港的(📜)创新创业(💸)在(🏐)更丰富健(😐)康(kāng )的形态下发(fā )展(🥂)，有助于(yú )科技初创企业的成长。

从物(👐)流和运输角(🛳)度，广州和(⬛)(hé )深圳的集装(zhuāng )箱吞吐量都远超香(⛲)港，主要原因(👻)是香港的(🚉)航运太过(guò(👽) )昂贵，因此(🗯)(cǐ )，从规划而(ér )言，希望香港在航运方(🤕)面更多转(📕)向(🚫)租赁、注(🥃)册、融(róng )资(🏝)、保险、(🍅)仲裁，即转(zhuǎn )向跟航运相关的现代服(🏴)务业。

王福(🔻)强(🥐)认为，粤港(⛴)澳(ào )大湾区的国(guó )际(🛺)科技创新(xīn )中心和北京、上海的科(🔟)创中心不同(📡)，北京的科(🤖)创中(zhōng )心更加重视(shì )原始创新，因为(🖊)有大院大所，有很好的(🧝)国家级科创(💫)(chuàng )资源。

对(🚿)此(cǐ )，香港科技(jì )大学校长史维深有(🏏)感触，他向(❓)《中(⬇)国新闻周(💏)刊》介(jiè )绍，香(❕)港受(shòu )限(🤖)于地域、历史等因素，经济形态比较(👗)单一，大湾(🍭)区(🕴)的建设可(🔴)(kě )以让香港的(de )创新创(🚞)业在(zài )更丰富健康的形态下发展，有(🎠)助于科技初(㊙)创企业的(🌈)(de )成长。