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而香港的研发强度只有0.76%。

在(zài )粤(🐤)港澳(à(👺)o )大湾区发展战略研究课题组(zǔ )副组长(zhǎ(🧝)ng )王福强(♿)看来，规划纲要是一(yī )个跨越(yuè )制度的规(😊)划，是首(😚)次由国(guó )家规范性(xìng )文件进行(háng )两种制(🧕)度的规(📻)划(huá )，也(📁)是首(shǒu )次将港澳(ào )放进规划之中(🚜)。

“因此，在(👘)定位(wè(➕)i )的时候，要考虑各城市的现(xiàn )实性、前瞻(🐨)性和继(🚵)承性。

“要解决(jué )单一城(chéng )市单元所不能解(🔋)决的问(🦆)题，比如污(wū )染共防、环境共治、产业协(💂)(xié )作等(💶)，必须各方协商合作，携手共(gòng )赢。

除(chú )此之(🎂)外，海关(🐖)和边检共用(yòng )“一站式(shì )”电子验(yàn )放系统(🐴)采集的(🥘)信(xìn )息，通过(guò )指纹和人(rén )脸识别系统对(💰)同(tóng )一(🌸)台出入(🥉)(rù )境车辆(liàng )和驾驶员进行同步验证、自(📸)(zì )动放(🅾)行(háng )等方式；此外，内地和港澳(ào )推行电(🌸)(diàn )子签(🍛)名证书等文件互认，一(yī )个文件(jiàn )只需给(😯)海关审(👋)核一次就可以(yǐ )，这些(xiē )都大大提高了通(🏓)关的效(📝)率。

“一个(gè )是代表国际先进规则的港(gǎng )澳(🎹)自由市(🌫)(shì )场制度体(tǐ )系，一个是有中(zhōng )国特色的(🎩)(de )社会主(😆)义(yì )经(♋)济制度，两种(zhǒng )制度各有(yǒu )优劣，如何发挥(📔)两种制(👬)度的优势，形成集(jí )合两种制度优势的一(🌊)个大湾(✨)(wān )区治理(lǐ )规则，这是创新的主线。

香(xiāng )港(📍)X科技(jì(💏) )创业平台联合创办人、香港(gǎng )大学陈(ché(🤢)n )冠华教(🙊)授向《中国新闻周刊(kān )》表示(shì )，为了加深大(🐾)湾区科(🐅)创布(bù )局，香港(gǎng )X计划在深(shēn )圳前海建立(🖨)智能(né(🙂)ng )制造、(⛪)新(xīn )材料、生(shēng )物科技等实验室，利用香(🔧)(xiāng )港高(🌪)校(xiào )教授资源，在深圳做应用导(dǎo )向的研(☔)(yán )究。

而(⚡)内地的制造业要转型(xíng )升级，占领更广阔(👈)的市场(🗑)，也要走(zǒu )出去，需要更高的平台。

粤港澳大(🐬)(dà )湾区(📂)作(zuò )为中国改革开放的最前端，通过粤(yuè(🏛) )港澳三(🚲)地(dì )携手，借助集装(zhuāng )箱吞吐量(liàng )世界排(💤)名(míng )第(🐎)三、第(🏐)六和第(dì )七的三大(dà )港口，形(xíng )成合力，在(🏾)代表中(📶)国参与(yǔ )国际航(háng )运体系改革的过程中(🥢)，发出(chū(🌁) )大湾区(qū )的声音，参与国际海事行业(yè )规(🧔)则的(de )制(🥩)定，国际航运体系规则的(de )制定，“我们所争取(🧣)和对标(♑)的，应(yīng )该是伦(lún )敦，是赫尔辛基，是哥本哈(🎯)根，至(zhì(🙀) )少是新加(jiā )坡，推动国际海(hǎi )洋国际航(há(🧝)ng )运规则(🖍)体(tǐ )系(📡)的重塑，由一(yī )个搬运工(gōng )成为规则的制(🚧)定者。

从(🥡)这个角度来(lái )讲，国(guó )家终于认识到要用(🍑)好香港(👏)这(zhè )一点。