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1月18日，北京(jīng )市东城区龙潭(tán )地区(🤸)320位(🕓)龙潭居民(mín )摇号获(🐜)得了社区周(zhōu )边5条大(🚓)街的“路侧停车(⛅)优(💏)惠(huì )”。

从街区到胡同(🔈)，从(🥞)院外到院内(nèi )，这种(🥝)循序渐(jiàn )进、细微精(⏳)致的(de )更新方式(🧦)使(🙀)(更)新与(yǔ )老(城)同框(🗒)，不(bú )但留住了老北(bě(🕸)i )京胡同四合院的(de )格局(🚵)、肌理，还留(liú(🖍) )住(💽)了原住民、老街坊(🔵)，留住了(le )老北京的乡愁(💯)，使(shǐ )老城有了新动(dòng )能、新生机。

这(🍉)些(🎛)措施基本上(shàng )解决(🍂)了车辆相互交(jiāo )织，尤(🍉)其是公(gōng )交车(🏔)和(💢)社会车(chē )辆(liàng )相互(🤮)影(💛)响带来的交(jiāo )通拥(🌵)堵。

提起(qǐ )2017年以前胡同(🐈)停(tíng )车的“九九(🔀)八(🥔)十(shí )一难”，家住东城(⬅)(chéng )区东四块玉南(nán )街(🤹)31号院的夏启(qǐ )玲一脸(🌍)的无奈。

本版文(🎧)/本(🙌)报记者 王(wáng )薇 刘珜(💫) 图片制(zhì )作/沙楠

北京(🙏)—石(shí )家庄、北京—天津(jīn )，五年来(🔻)，京(🏳)(jīng )津冀铁路交通(tō(🦕)ng )一体化骨骼系统(tǒng )逐(📿)步确立，三地不(🎪)(bú(🌵) )仅形成了一小(xiǎo )时(🎌)交通圈，通(tōng )勤(qín )优惠(🖊)举措的频繁落地，让“双(🆕)城(chéng )”通勤生活(🥓)变(📑)(biàn )成了部分职场员(🖤)(yuán )工的一种生活常态(🏰)(tài )。