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香港特区政府尽(jìn )管提(tí )出在2022年(😤)，研发(⏺)(fā )强(🏹)(qiáng )度达(dá )到1.5%，但(🎌)从投入(rù )来(lái )看，也只有450亿港元(😛)(yuán )，不(🧠)及深(🍪)圳目前的一(yī )半。

”王福强说，也(yě )正因为如此，在规划(🍙)(huá )纲(🐖)要中(🕋)，只对四个中(zhō(🎯)ng )心城市予以定位，对(duì )于其他各节点(🥌)城市(🎺)，只是(🤬)从总体上指出(👺)了(le )一个方向，并没有强(qiáng )制要求珠江(⏺)东岸(🏷)一定(👋)(dìng )是以电子信(👂)息产业为(wéi )主，珠江西岸一(yī )定是(shì(💓) )先进(🕟)装备(✝)制造(zào )业(yè )为(🏛)主(zhǔ )，“规划纲要(yào )”中作出这样的(🗺)安排(🛺)(pái )也(🏜)(yě )是考虑与广东省现(xiàn )有的产业规划进行衔(xián )接(⛪)。

据陈(🐊)宣庆(👙)介绍，成为中心城市，不光(guāng )是要考虑经济规模，地理(🍆)位置(👡)，还要(😀)考虑(lǜ )国际影(🚠)响力和政治因(yīn )素。

2016年的时候，香港(gǎ(💒)ng )的研(🌚)发投(🍩)入只有155亿人(ré(🐖)n )民币。

粤港澳大湾区(qū )作为中国改革(💯)开(kā(🍒)i )放的(🙄)(de )最前端，通过(guò(♉) )粤(yuè )港澳(ào )三地携手，借(jiè )助(zhù(🕯) )集装(😲)箱吞(🔫)吐量世界(jiè )排(pái )名(🤒)第三、第六和第(dì )七的三大港(🔍)口，形(🈳)成(ché(🏪)ng )合力，在代表中国参(cān )与国际航运体系改革(gé )的过(🐞)程中(🐳)，发出(👼)大湾(wān )区的声(🏸)音，参与国际(jì )海事行业规则的制定(🐇)(dìng )，国(📯)际航(💠)运体系规则(zé(🕊) )的制定，“我们所争(zhēng )取和对标的，应该(🧚)是(shì(🕙) )伦敦(🛑)，是赫尔辛(xīn )基(🗑)，是哥本哈根，至(zhì )少是(shì )新加坡，推动(🛷)(dòng )国(♎)(guó )际海洋国际航运(😶)规(guī )则(zé )体系的重塑，由一(yī )个(🗾)搬运(💹)工成(🍍)为规则的(de )制定者。

王福强认为(wéi )，以行政为主导的经(🧡)(jīng )济(💒)发展(👓)模式，客观造(zà(🦗)o )成了内地区域分割，无法形成统一市(🕎)场，不(🕌)但是(🧔)内地与港澳的(🧘)(de )要素流动存在障碍，珠三角九市之间(😷)也存(🐍)(cún )在(🚨)要素流动的障(👽)碍。