阴阳路之一见发财

此前，在“十五(🍗)”“十一五”的规划(🕷)中，都只是有一(👑)段涉及港澳内(〰)容(róng )。

此(cǐ )外(wài )，各(gè(🐡) )个(gè )城(chéng )市(shì )关(🚓)注于自身的发(👩)展重点，特别是(⬆)产业(yè )方面，希(💟)望国家能支持(⛵)某一种产业，某(🛀)个产(😗)业集群，某一个项(😖)目在某个地方(🎇)落地，明(míng )确(què(🐂) )每(měi )个(gè )地(dì(🥢) )方(fāng )的(de )发(fā )展(🔃)(zhǎn )方向。

从物流(😷)和运输角度，广州和(🌓)深(shēn )圳的集装箱(🍂)吞吐量都远超(🕥)香港，主要原因(🎩)是香港的航运(🕢)太过昂贵，因此(📼)，从规划而言，希(xī )望(🙇)(wàng )香(xiāng )港(gǎng )在(zà(🐙)i )航(háng )运(yùn )方面(😎)更多转向租赁(🚘)、注册、融资(🌓)、保险(xiǎn )、仲(😼)裁，即转向跟航(🗝)运相关的现代服务业(🦋)。

从物流和运输(🗽)角度，广州和深(😷)圳的集装箱(xiā(🚥)ng )吞(tūn )吐(tǔ )量(lià(🚼)ng )都(dōu )远(yuǎn )超(chā(🐀)o )香(xiāng )港(gǎng )，主要原因(🥫)是香港的航运太(🔇)过昂贵，因此，从(🔓)规划而言，希望(🔦)香港在航运方(🤡)面更多转向租(📡)赁、注册、融资、(🏍)保险、仲裁，即(jí(💬) )转(zhuǎn )向(xiàng )跟(gē(⛏)n )航(háng )运(yùn )相(xià(🐼)ng )关(guān )的现代服(🚹)务业。

而香港的(😌)研发强度只有(⏳)0.76%。

然而，物理空间拓展的背后，需要人员(💁)、物资、资金(🈴)、信息的便捷(💱)有序流动，而在(😍)(zài )这(zhè )一(yī )过(😡)(guò )程(chéng )中(zhōng )，还(hái )存(⚫)(cún )在诸多有形和(📽)无形的壁垒。

从(⚽)这个角(jiǎo )度来(🐗)讲，国家终于认(🌞)识到要用好香(🔏)港这一点。

在合作发(🚈)展的主题之下，创(🦕)新发展是粤港(😂)(gǎng )澳(ào )大(dà )湾(🔯)(wān )区(qū )的(de )主(zhǔ(㊗) )线(xiàn )。

“香港在法(🔽)律、知识产权(👀)保护、国际金融方面的优势有目共(🦊)睹，但目前香港(♊)大部分的科研(🎌)主要集中于各(🎼)大专院校，而中(📴)游(yóu )的(de )技(jì )术(shù )转(🤟)(zhuǎn )移(yí )及(jí )下(xià(🈵) )游(yóu )的工业创(🎿)新仍比较缓慢(🚮)，政府除了要(yà(🏨)o )在中下游加大(🕋)资源投放，也需要更(🥒)加积极与工商界(🧑)对接，形成一个(💘)完整的科创生(🙆)态链。

在(zài )张(zhā(💅)ng )燕(yàn )生(shēng )看(kà(🍯)n )来(lái )，内地和港(🤧)澳发展的不平衡，造成了三道“关”的存(🏈)在。