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张(zhāng )燕(🎭)生认(🤾)为，从通(tōng )关便利化来说，现在已经(❕)(jīng )有(yǒ(🗓)u )了很(🍑)大的进步(bù )，比如珠(zhū )海、澳(💫)门之间(👃)(jiān )采(⏸)(cǎi )取“合作查验、一次放行(háng )”的模式(🦃)，取消(⛲)(xiāo )了两地口岸之间的缓冲(chōng )区(qū(👋) )，直(🗨)接把(💆)两个(😆)口(kǒu )岸连在一(yī )起。

在“规划纲(🔌)(gāng )要”中(🎺)，香港(🌯)、澳门、广(guǎng )州、深圳被定位(wèi )为(🛤)中心(👍)城市，“作(🔰)为区(qū )域(yù )发展的核心引擎(⛳)，继续(❤)发(fā )挥比较优势做优(yōu )做强，增强(🌷)对周边(🎰)区域(🌀)发(fā )展的辐射带动作(zuò )用”。

此(🌶)(cǐ )外，各(🍅)个城(⛄)市(shì )关(guān )注于自身的发展重点，特(tè(🕤) )别是(🐀)产业方面，希望国家能支持某一种(🌌)(zhǒ(🎹)ng )产(chǎ(㊗)n )业，某(🧜)个产业集(jí )群，某一(yī )个项目(⏪)在某个(😊)地(dì(🥗) )方落地，明确每个地方的(de )发展方向。

目(🏋)前(qiá(🈯)n )，为了有(🌦)效拓展港澳的(de )发(fā )展空间，珠(🔩)海的(💤)横琴、广(guǎng )州的南沙和深圳(zhèn )的(⌚)前海，三(⛺)个自(🔒)贸区都为(wéi )港澳提供了多元(🚝)(yuán )的物(🧑)理载(📊)(zǎi )体，珠三角九(jiǔ )市(shì )为港澳提供了(🍾)若干(🎇)平台，包括飞地、园区(qū )等，支撑港澳(🛎)的再(🚳)工业(🦆)(yè )化(huà )。

“可以说，这(zhè )是科创和(🎏)(hé )创投(📝)的新(✝)起点、新篇章！”陈冠华认为，香港的国(🥞)际金(🚋)融(róng )地(🔑)位，深厚的科研沉淀(diàn )及(jí )人(🍜)才培(🔌)养，配合大湾区的(de )产业基础，将会(huì(🚦) )促使大(👯)量人(😹)才涌入，同时(shí )，规划将为香港(🛍)(gǎng )及大(🕑)湾区(🤡)(qū )发展带来新空(kōng )间(jiān )、新机会，激(🤛)发香(⬜)港与大(dà )湾区城市合作的(de )新形式和(🐿)新内(🍐)容。

“仅(jǐn )从(cóng )科(kē )技创新而言，粤港(😖)澳大(dà(🎄) )湾区(⚽)的发展也是(shì )不平衡的，但即使深圳(🆚)有(yǒ(🐈)u )如此高的研发强(qiáng )度，依然没有一所(🎳)世界(🐏)(jiè )一(yī )流大学，而香港有四所。

在合(🕺)作发展(➡)的主(😢)(zhǔ )题之下，创新发展是粤港(gǎ(🌂)ng )澳大湾(🕰)区的(🌲)主线(xiàn )。

而香港(gǎng )的研发强度只(zhī )有(🐽)(yǒu )0.76%。

对(🍡)标借鉴香港，更多的(de )是联合香港的优(🎵)(yōu )势(🐫)一块向外走，作为“一(yī )带(dài )一路”的(✏)重要(yà(🎷)o )支撑(🌑)。

从(cóng )物流和运输角度(dù )，广州和深圳(🖖)的集(🛷)装箱吞(tūn )吐量都远超香港(gǎng )，主要原(🚛)因是(🏦)香港的航(háng )运(yùn )太过昂贵，因此，从(👊)规划(huá(👅) )而言(🏌)，希望香港(gǎng )在航运方面更多(💅)转向租(😜)赁(lì(👄)n )、注册、融资、保险、仲(zhòng )裁，即转(🌈)向跟(💇)(gēn )航(háng )运相关的现代服务业。