浪客剑心最终章

香港特(🔆)区政府尽(jì(⚡)n )管(guǎn )提出在2022年，研(🍝)发强度达到1.5%，但(🦊)从投(tóu )入来(🛥)看，也只有450亿港元(🛌)，不(bú )及深圳目前的一半。

而(🕒)内地(dì )的制造(🥌)(zào )业要转型(📧)升级，占领更广(guǎ(🚦)ng )阔(kuò )的市场，也(🧀)要走出去，需(😤)要(yào )更高的(de )平台(👔)。

最终也在深圳实现(xiàn )科(kē(🐙) )研成果(guǒ )的转(🥉)化及项目孵(😅)化。

目前(qián )，为了有(♏)效拓展港澳的(🤩)发展(zhǎn )空(kō(🦔)ng )间，珠(zhū )海的横(🐷)琴、广州的南沙和(hé )深(shēn )圳(💼)的前海，三个自(🙈)贸区都为(wé(➡)i )港澳提(tí )供了多(🍖)元的物理载体，珠(zhū )三(sān )角(🥈)九市为港澳提(🙈)供了若干平(✋)(píng )台，包(bāo )括飞地(🖐)、园区等，支撑(🔼)港(gǎng )澳(ào )的(👫)再工业化。

“所谓的(🐢)要素(sù )自由流(liú )动，是在‘(🈶)一国两制’的(😁)(de )条(tiáo )件下自(👥)由流动，是在多个(👝)关税区的(de )框架(📺)下自由流动(🗽)，一定是(shì )有(yǒ(😗)u )界(🐛)的。

从现代产业体系来说，就(🥂)(jiù )会(huì )形成一(💖)种相互支撑(🌴)、相互协(xié )作的(🎊)局(jú )面，比如香港的现代服(📫)务(wù )业(yè )必须(🚅)依托内地的(🌑)制造业基础(chǔ )，才(💾)能(néng )发挥其优(🤣)势。

从物流和(🎾)运(yùn )输(shū )角度，广(🤮)州和深圳的集装箱(xiāng )吞吐(📽)量(liàng )都远超香(🔡)港，主要原因(🕊)是(shì )香(xiāng )港的航(🔘)运太过昂贵，因(👗)此，从规划(huá(🥎) )而言，希望香港(🥉)在(🚌)航运方(fāng )面(miàn )更多转(zhuǎn )向(🌜)租赁、注册、(🚙)融资、保(bǎ(💆)o )险(xiǎn )、仲裁，即转(👛)向跟航运相关(guān )的现代(dà(💩)i )服务业。