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交通拥堵(🏳)是“城(ché(🚛)ng )市病”的(🚬)典型表(🧑)现，也是(🦇)大(dà )城(🔋)市发展中最难以治(zhì )理的突出问题。

从街(🤫)区到胡(hú )同，从院外到院(🎢)内，这种(⏩)循(xún )序(🚳)渐进、(🛂)细微精(😒)致的(de )更新方(fāng )式使(更)新与老(城)同框(kuàng )，不(🕹)(bú )但留住了老北京胡同四(sì )合(♎)院的格(👽)局、肌(🔦)理，还留(🌌)住(zhù )了(🌕)原住民、老街坊，留住了(le )老北京的乡愁，使(🏽)老(lǎo )城有(yǒu )了新动能、(🎎)新生机(💃)。

“大家都(👩)会算账(🍳)，协同(tó(🙋)ng )发展的(🔍)(de )‘大账’毕竟要和个(gè )人生活的‘小账(⭐)’结合起来(lái )。

青砖 、门(🎐)墩，绿瓦(😼)(wǎ )，

摄影(😏)(yǐng )/本报(🛑)记者 黄(🛹)亮 林辉

早(zǎo )上7点从(cóng )天津市武清区“远洋(🐻)(yáng )香奈(nài )”小区出门，走路(😥)15分钟(zhō(🐒)ng )去火车(😢)站，7点19分(👡)上高(gā(🔮)o )铁，京(jī(🗄)ng )津城际去年8月8日由300公(gōng )里提速(sù )至350公里(🍯)，原本25分钟的(de )时间(jiān )缩短(🎋)到了22分(🎥)钟，通勤(🛠)又(yòu )提(🚖)速了。

双(🕴)井桥的疏(shū )堵只是(shì )五年来北京众多“疏(shū )堵手术”中的一例。

电子停(tíng )车(🌈)收费、(🚁)定制公(😚)交的(de )推(🍸)出，让新(🥦)科技像新开发的(de )“良药(yào )”，使城市交通运行(🥩)(háng )更加(jiā )高效。