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即便(biàn )市场(✋)有买(🌝)卖(📧)，也要(yào )提前咨询当地中国(guó(🌾) )使馆(🏛)和(hé )当地海关，以免违(wé(🍧)i )法被(👔)捕(🐎)，甚(shèn )至引发(fā )更大的负面效(🛷)应。

一(⛵)位不愿透露姓名(míng )的民航资(🌟)深(📦)机长在(zài )接受新京报记者采(🚱)(cǎi )访(😭)时(🚇)介绍，试飞主(zhǔ )要检查的是机(🏭)场的(de )各种保障设备、仪(yí )表(🥘)设备(🔈)、(🚼)机场跑道(dào )是否达到民航飞(🎀)机(jī )飞行的要求。

被马(mǎ )达加(🥒)斯加(🌃)逮(🥍)捕的二(èr )人是马啸堃和一位(💆)(wèi )家长李某某，二人(rén )目前被(💩)(bèi )关(🚽)押(🛩)在安塔(tǎ )尼木拉(lā )监狱，法院(🤶)(yuàn )将(🔸)于2月(yuè )25日正式审理(lǐ )此案。

更(🕡)令(⭐)人难以接受的(de )，是此次事故中(🔧)的(de )伤(🐔)亡之“重”与因(yīn )由之“轻”留下的(de )巨(🕵)大失衡感：因为(wéi )通勤车刹(💔)车出(♐)问(🔒)题(tí )，导致21条生命逝去(qù )，这番(🔏)“疏忽”的(de )代价未免太过沉重(chó(🥞)ng )，以至(🌎)于(🍼)让人们在(zài )被“物伤其类”的(de )难(😫)受情绪覆没之余(yú )，很难(nán )释(🌛)怀。

关(😾)涉(🌸)(shè )人命，这些安全保(bǎo )障环节(📠)(jiē )容(🐂)不得半点(diǎn )疏忽或(huò )遗漏，在(🍄)事(🈚)故发生(shēng )后，有关各方也需(xū(⛄) )要就(👭)此给社会以交(jiāo )代。

“海恩法则”认(🏓)为，一个企业发(fā )生1次重大事(✳)故背(🤳)后(〰)(hòu )，必定有29件轻度的(de )事故，还有(😜)300个潜在(zài )的隐患。

毕竟，安(ān )全(📟)生产(😼)的(🚮)基本原则(zé )中，还有个重要原(🐷)(yuán )则叫“四不放过”：发生安全(🎟)事故(📼)后(🥀)(hòu )原因分(fèn )析不清不放(fàng )过(❄)，事(shì(🌻) )故责任者和(hé )民众没(méi )有受(🏤)到(🍆)教育不放过(guò )，没有防范措施(❄)不(bú(✊) )放过，有关领导和(hé )责任者没有(🧔)追究责(zé )任不放过。

根据马(mǎ(🤮) )达加(🤮)斯(🐆)加2015-2018年新的环(huán )境保护法规定(🕊)，二(èr )人可能会被判处5年(nián )以(🏣)上重(〽)刑(🈹)并罚款两(liǎng )亿阿里亚里（约(🧥)40万(wàn )元人民币）。