小娘惹旧版

粤港澳大湾区作为(🌅)(wéi )中(zhō(🔭)ng )国改(gǎi )革开放的最前端，通过(🙍)粤港澳三地携(xié )手，借(jiè )助集(🍣)(jí(🎠) )装箱吞吐量世界排名第三(💓)、(👅)第六和第(dì )七的(de )三大港(gǎ(😪)ng )口(🏸)，形成合力，在代表中国参与(🤴)国(⚓)际(jì )航运(yùn )体系改(gǎi )革的(🦋)过(🚜)程中，发出大湾区的声音，参(🔫)(cā(🔵)n )与国(guó )际海事(shì )行业规则(🌠)的(🏏)制定，国际航运体系规则(zé(🦃) )的(🌗)制(zhì )定，“我们所争取和对标(🏫)的，应该(⏰)是(shì )伦敦(dūn )，是赫(hè )尔辛基，是(🥌)哥本哈根，至少是新加坡(pō )，推(😇)(tuī(✖) )动(dòng )国际(jì )海洋国际航运(💰)规(📖)则体系的重塑，由一(yī )个搬(🐛)(bā(🤬)n )运工成(chéng )为规则的制定者(💽)。

香(🧙)港特区政府尽管(guǎn )提出(chū(🎹) )在(🥤)2022年，研发强度达到1.5%，但从投入(😰)来(➰)看，也只(zhī )有450亿(yì )港元，不及(🥙)深(🚮)圳目前的一半。

比如广州在(🔘)基(🏋)(jī )础研(yán )究领域有一定的(🤗)优势，深(👢)圳在创新链(liàn )的前(qián )端(duān )和(💏)后(hòu )端都有一定的优势，因此(👇)可(💻)以对相关(guān )科创(chuàng )成(chéng )果(🏁)进(🏌)(jìn )行转化。

此前在规划编制(👆)过(🛅)程中，粤(yuè )港澳(ào )三地对(duì(🕷) )于(🤚)自身的定位尤为关注，课题(💓)组(🧕)副组(zǔ )长、中国国(guó )际经(👇)济(🐘)交流中心产业规划部部长(🆓)王(🍵)福(fú )强向(xiàng )《中国(guó )新闻周(🍑)刊(♐)》介绍，香港此前一直有较(jià(🚡)o )大顾(gù(🆓) )虑，担心自己的三大中心和航(❣)空枢纽(niǔ )地位(wèi )被(bèi )取代(dà(🚒)i )，而这一定位是写在香港基本(🤽)法(💡)中，不能(néng )动(dòng )摇。

从物流和(👻)运(🦉)输角度，广州和深圳的集(jí(🕘) )装(🚶)箱(xiāng )吞吐量(liàng )都远超香港(🧡)，主(😰)要原因是香港的航运(yùn )太(🏛)过(🔹)(guò )昂贵，因此，从规划而言，希(📄)望(📸)香港在航运(yùn )方面(miàn )更多(💓)转(❗)(zhuǎn )向租赁、注册、融资、(🏊)保险、(🚆)仲裁，即转(zhuǎn )向跟航运相关的(🔄)现代服务业。

“也就(jiù )是说(shuō )，在(🥡)香(xiāng )港的优势领域，规划纲要(🚨)将(🐗)其放在一(yī )个重(chóng )点(diǎn )位(🥄)置(🚿)(zhì )上，而将广州、深圳放在(🧥)一(🔧)个配合的(de )角色(sè )。

此外(wài )，从(🌕)产(🏩)业来看，香港现代服务业虽(⏱)发(🍮)(fā )达，但制造(zào )业空心化，澳(✊)门(🏳)则是产业结构单一，随着(zhe )周(✔)边(🐑)其他国家博彩业的逐渐放(🦁)开，势必(🕵)会遭(zāo )到巨(jù )大冲击。

尽管目(🍜)前中央和香港都在科(kē )创合(🍹)(hé )作(zuò )方面(miàn )出台了许多政(⬛)策(🚳)，但在史维看来，大(dà )湾区(qū(🌭) )各(📡)(gè )个城(chéng )市不可单靠这些(🛷)政(🖨)策就完全自成一体(tǐ )，他(tā(🕞) )建(📭)议在(zài )科创方面，各城市可(🖱)以(💰)错位发展，资(zī )源共(gòng )享，比(🍢)(bǐ(🍍) )如共建大湾区人才库等，形(🦊)成(🙎)一个竞(jìng )争合(hé )作的良性(🛅)体系。

而(🐠)对于广东两个中心城市广(guǎ(🙍)ng )州和(hé )深圳而言，分别被定位(🏛)为国际大都市(shì )和具(jù )有(yǒ(⏲)u )世(🧐)界(jiè )影响力的创新创意之(🥋)都(😧)，也与两个城(chéng )市经(jīng )济发(🏕)展(🤲)(zhǎn )的特点和重点息息相关(🥕)。

张(💿)燕生认为(wéi )，在(zài )粤港澳(à(😏)o )大(🔔)湾区内有三道“关”，一道是物(💥)理(📤)(lǐ )的“关”，即海关；一道是信(🕛)息(🏂)技术的“关”；还有(yǒu )一道是(👆)规(🚌)则的“关”。