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新(xīn )老建筑共(🕥)(gòng )生、新老居民(mín )共(🚒)生和文(wén )化共生，这院(🐲)(yuàn )内“共生(shēng )”的内涵丰(🍨)富(fù )而多样，可随环境(➖)的变化实现自(zì )适应(🌞)：老建筑进行保护(🐼)(hù(🍾) )性修缮，提升硬件条(🤞)件(🤗)(jiàn )，腾退空间可建成(🌿)青年(nián )公寓、体验式(❣)酒店、民(mín )宿客(♌)栈抑(🍮)或是图书馆、文(🌊)创空(🛰)(kōng )间等文化产业(😓)(yè )，新人、新文化与老(🏃)院(yuàn )落和谐共(gòng )融。

提(🔸)起2017年以(yǐ )前胡同停(tí(👫)ng )车的“九九八(bā )十一难(🕑)”，家住东城区(qū )东四块(🚀)玉(yù )南街31号院的夏(xià(🐀) )启玲一脸(liǎn )的无奈。

双(🕒)井桥的疏堵(dǔ )只是(💟)五(🤦)年来北京众多“疏堵(🧝)手(🎦)术”中的一例。

东部酒(🏅)仙(💥)桥地区、北部(bù )万(💝)泉河地区、中关(🔃)村产(🕳)(chǎn )业园后厂村区(🍮)域都(😬)陆续(xù )进行了(le )疏(🗼)堵改造，打(dǎ )通地区微(🚎)(wēi )循环。

交通拥(yōng )堵是(♋)“城(chéng )市病”的典型(xíng )表(🥙)现，也(yě )是大城市发展(💆)(zhǎn )中最难以(yǐ )治理的(🍍)突出问(wèn )题。

在老(lǎo )城(🍯)保护与街巷更新有机(🏢)(jī )衔接的同时，生活(🛃)方(🚦)不(bú )方便，老百姓有(🌌)没(🗼)有获(huò )得感是衡量(🏨)治(💓)理成败的(de )重要标准(🏟)。

五年来，为(wéi )有效(🏾)缓解(⛲)“大城市病”，北京(jī(🚲)ng )城市(👦)交通以问题(tí )为(🥥)导向(xiàng )，通过一台台(tá(🙁)i )精准的“中小手术”治(zhì(🛒) )理地区拥(yōng )堵，因地制(😨)宜(yí )打通城市(shì )交通(🏁)微循环。

这些措施(shī )基(📼)本上解决了(le )车辆相互(📓)(hù )交织，尤其是公交车(🕗)和(hé )社会车辆相互(👱)影(🥊)响带来(lái )的交通拥(👞)堵(🚬)。

“双井此(cǐ )前一直是(🌼)东(👛)三环的大堵(dǔ )点，双(👼)向常态拥堵，高(gā(🍺)o )峰期(🏃)速度一直维持在(😊)10公(gō(💿)ng )里/小时(shí )，简直是(🤟)龟速。

建成后(hòu )，北京至(🍼)雄安(ān )新区半小(xiǎo )时(🍘)可通达。