一路向西在线

“仅从科技创新而言，粤(🐸)港(💖)澳大湾(🔀)区(qū )的发展(zhǎn )也是(shì )不(bú )平衡的(de )，但(📇)即(jí )使(💲)深圳有如此高的研发强度，依然没有(🧞)一所世(📊)界一流大学，而香港有(yǒu )四(🥌)所(suǒ )。

为了(🗯)(le )满(mǎn )足(🐨)更多(duō )旅客的(de )需求，特别开(🦃)通了穿梭(👛)巴士和(🎆)跨境直通巴士两种客车交(🌠)通(💩)方式(shì(🔺) )，此外(wài )，还(hái )有(yǒu )少数具(jù )备两地(🤸)(dì(🕛) )牌照的(🧕)商务出租车。

“因此，在定位的时候，要(🦕)考(🔩)虑各城(🃏)市的现实性(xìng )、前瞻(zhān )性和(hé )继(jì(🏊) )承性。

而(⏺)这次(cì )是将港澳统一放在规划方案(🗾)的规划(🦖)范围内，体现了中央深入推(🏫)动港澳(à(🏽)o )融合(hé(😡) )发(fā )展大(dà )局(jú )的导向(xià(😗)ng )。

对此(cǐ )，香(🤵)港科技(🐪)大学校长史维深有感触，他(✋)向(⛓)《中国新(🍊)闻周刊》介(jiè )绍，香(xiāng )港受(shòu )限(xiàn )于(📏)地(💵)域(yù )、(🛋)历史(shǐ )等因素，经济形态比较单一(👹)，大(🐾)湾区的(🥌)建设可以让香港的创新创业在(zài )更(🔯)丰富(fù(🥈) )健康(kāng )的(de )形态下(xià )发展，有助于科技(🏏)初创企(✳)业的成长。

粤港澳大湾区作(😾)为中国改(🏾)革开放(🎃)的最前(qián )端，通(tōng )过粤(yuè )港(🐏)(gǎng )澳三地(⛓)(dì )携手(📁)，借助集装箱吞吐量世界排(🅰)名(👏)第三、(🍙)第六和第七的三大港口，形(xíng )成合(🤥)力(😭)(lì )，在(zà(🧜)i )代(dài )表中国(guó )参与国(guó )际航运体系(🕸)改革的(Ⓜ)过程中，发出大湾区的声音，参与国际(✨)海事行(👅)业规(guī )则的制(zhì )定，国(guó )际航运(yùn )体(🌲)系规(guī(🎵) )则的制定，“我们所争取和对(🤩)标的，应该(🧤)是伦敦(♋)，是赫尔辛基，是哥(gē )本哈(hā(🖤) )根(gēn )，至(zhì(📀) )少(shǎo )是(🛩)新加(jiā )坡，推动国际海洋国(🕹)际(🈵)航运规(🔥)则体系的重塑，由一个搬运工成为(🌉)规(Ⓜ)则(zé )的(🚒)制定(dìng )者。

中(zhōng )共中央(yāng )总书记(jì )、(🎨)国家主(💕)席习近平曾说过，建设大湾区的关键(🥞)在于创(🌰)新。

从这个角度(dù )来讲，国家(jiā )终(zhōng )于(🈳)认识(shí(📮) )到要用(yòng )好香港这一点。

目(🧠)前，为了有(✒)效拓展(🌈)港澳的发展空间，珠海的横(🆑)琴、广州(🌤)(zhōu )的(de )南(✴)沙(shā )和(hé )深圳的(de )前海，三个(♊)自(🔛)贸区都(🏦)为港澳提供了多元的物理载体，珠(💲)三(🎻)角九市(🌚)为港(gǎng )澳(💲)提供(gòng )了若(ruò )干(gàn )平台，包(💨)括飞(fē(🔌)i )地、园区等，支撑港澳的再工业化。

“粤(♒)港澳大(🌫)湾区的创新就在于‘一国两(liǎng )制’(🔲)，是在多(🕦)(duō )个单独(dú )关税区之间建(💹)立起的合(⌚)作，因此(🐰)，开放是一个方面，便利化是(➗)一个方(fā(👴)ng )面，但(dàn )是怎(zěn )么(me )能够保(bǎo )证有序(⛑)，我(🤼)认为才(👛)是更重要的。