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随着(🍤)今明两年，京(❕)张、(🥙)京沈、京雄(🎶)城际等多条(🐭)高铁线路陆续通车，绿色交通供给能(🏂)力的提高，主(😗)动选(🚈)择三地“跨城(🎂)通勤”的市民将会更多。

三环公交专用(🐂)道(dào )的施划(😉)对双(🚊)井路段的公(🌵)交通行条件(🤵)影响十分明显。

2018年12月31日起，以“线上预约(♍)、合乘出(chū(🤯) )行”为(💲)特色的公交(🏹)服务新模式(🈁)覆盖了本市北京南站、北京站、北(💞)京西站三大(🕋)火车(🚐)站。

在老城保(🏿)护与街巷更(Ⓜ)新有机衔接的同时，生活方不方便，老(😷)百姓有没有(🧣)获得(👇)感是衡量治(🔖)理成败的重要标准。

今年(nián )1月1日开始(🖋)，北京市在东(🦍)城区(🚴)、西城区、(🚊)通州区试点(🗞)推行道路路侧停车电子收费，并对(duì(💴) )道路周边认(✂)证居(📯)民停车实行(♑)价格优惠。

早(🤮)上7点从天津市武清区“远洋香奈”小区(🎸)出门，走路15分(😹)钟去(🕑)火车站，7点19分(🍀)上高铁，京津城际去年8月8日由300公里提速至350公里，原(⛅)本25分钟的时(🎳)间缩(🚻)短到了22分钟(🕝)，通勤(qín )又提速了。

“轨道上的京津冀”骨(⌚)架初步形成(⏬)

从街(♉)区到胡同，从(🍩)院外到院内(🚎)，这种循(xún )序渐进、细微精致的更新(🏞)方式使(更)新(🌾)与老(👯)(城)同框，不但(📗)留住了老北(🔚)京胡同四合院的格局、肌理，还留住(😛)了原住民、(💵)老街(🕸)坊，留住了老(🛫)北京的乡愁，使老城有了新动能、新(🎶)生机。

在历史(🐷)文脉丰厚的核(hé(㊗) )心区， “共生院(🙌)”正在为老城保护打开一种新思路。

而(🐑)在北京市，长(🏌)期以(🌟)来困扰北京(🔽)(jīng )交通发展(💣)的是道路主动脉上的各种堵点。