中国新歌声第五期

从物流(liú )和运输(🌉)角度，广州和深圳的(🤵)(de )集装箱吞吐(tǔ )量都(👬)远超香(xiāng )港，主要原(🏬)(yuán )因是香港的(🌭)航运(❇)(yùn )太过昂(áng )贵(🐳)，因此(🐮)，从规(guī )划而言，希(xī(⚾) )望香港在航(háng )运方(💄)面更多(duō )转向租赁(📉)、注册(😓)、融资、保(🗣)(bǎo )险、(💪)仲裁，即转向跟航(há(🐿)ng )运相关的现(xiàn )代服(🕷)务业。

按照规定，凡是(❄)能够通关的(de )私家车(😸)和货(🐾)(huò )车都可以上(✳)(shàng )桥，但目前(qián )这部(🚓)分车辆数量并不多(🐢)。

张燕生认为，从通关(😤)便利(lì )化来说，现(xià(🐆)n )在已经有了(le )很(🆒)大的(🎛)进步，比(bǐ )如珠(🔬)海、(👴)澳门之间采取(qǔ )“合(🀄)作查验(yàn )、一次放(😔)行(háng )”的模式，取消了(🤚)两地口(🈸)岸之间的缓(💭)冲(chōng )区(🌮)，直接把(bǎ )两个口岸(🍃)连(lián )在一起。

同(tóng )时(❇)，要积极(jí )谋划，携手(🌌)港澳共建海洋协(xié(👜) )同发(❎)展区，以这个平(🏏)台(tái )为载体，承(chéng )载(🥜)大湾区由浅蓝走向(🏎)深蓝的各种探索。

一(🍠)旦合作，就会发挥强(🥎)(qiáng )强联合的综(🥝)(zōng )合(🌛)优势。

张燕生(shē(🔹)ng )认为(🛐)，三个极点实际上(shà(👪)ng )是粤港澳大(dà )湾区(💨)的三个(gè )都市圈，一(🆙)(yī )是港(🗨)深加上惠州、东莞(🌞)形成(chéng )的都市圈，主(🚢)要面向珠(zhū )三角东(✖)岸，更多的是发(fā )挥(🖕)好香港的金融优势(👱)，香港(gǎng )的国际化、(🔤)法制化、现(xiàn )代化(🏺)的优势(shì )和深圳的(🏀)创新优势，辐(fú )射带(👜)动像东莞、惠州这(🤷)个地(dì )区，在新(🏩)一(yī(⌛) )代电子信息(xī )技术(🕛)等领域，形(xíng )成一个(😐)具有世界影响力(lì(🤮) )的产业集群(qún )；二(😚)是广佛(😅)(fó )加上肇庆形(xíng )成(🌺)的都市圈，集合广州(😯)的商(shāng )贸，佛山的(de )制(♐)造，肇庆(qìng )的宜居优(🎥)势(shì )，共同构筑(zhù )这(🗜)个地区成为国际商(🚙)贸中心(xīn )，成为综合(🎰)(hé )交通枢纽，成为科(🎉)技教(jiāo )育文化中心(🌩)，而广佛肇(zhào )与港澳(🛑)的合作，决定珠(🎬)三角(🎿)(jiǎo )西岸形成重(chóng )要(🗣)的装备制(zhì )造业产(🤑)业带；三是澳珠带(🛩)动中山、江门(mén )形(🧔)成的都(😏)市(shì )圈，主要立(lì )足(😸)于绿色发(fā )展，旅游(🌗)休闲、文化创意，以(🚒)及制造业(yè )和服务(🤕)业的(😞)(de )深度融合发(fā(🔼) )展。