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然(🤼)而，物(🔊)理(🤖)空间拓(tuò )展(zhǎn )的背后，需要人(rén )员、物资(zī(👷) )、资(🤫)金(🗾)、信息的(de )便捷有序(xù )流动，而在这一(yī )过程(🤶)中，还(📎)存(⤴)在诸多有形和无形的(de )壁垒。

这些合作(🆓)平台不(📍)但(dà(🤽)n )支(zhī )撑了港澳的发展，解决了(le )就业，也为(🐉)内地(dì(🍟) )发展(❣)提供(gòng )了一个很好的契(qì )机，引入(rù )香(🧦)港的(✈)一(📪)些元素(sù )进来，比(bǐ )如鼓励港澳医师在内地(🌘)执(zhí(🐑) )业(💘)，香港教育机构在内地(dì )独(dú )立办学等，既解(🎒)(jiě )决(😺)港(🚍)澳的(de )空间问题，也有(yǒu )助于倒逼(bī )国内深层(😉)次改(❓)革(🌋)(gé )。

从现代(dài )产业体系来说，就会形成(🛢)(chéng )一种(🕝)相互(👳)支撑、相互协作(zuò )的(de )局面，比如香港的(👳)现代服(🎊)(fú )务(🌵)业必须依托内(nèi )地的制造(zào )业基础，才(😢)能发(❎)(fā(🧣) )挥其优势(shì )。

实际上，目前(qián )大湾区内(nèi )部发(🛡)展差(💒)距(㊙)依然较大，协(xié )同性、包容性有待加强，部(bù(⛴) )分地(📣)区(🔣)和领域还存在同质(zhì )化竞争和资源(💈)错(cuò )配(🏈)现象(🛁)。

这(🧡)11个城市，通过(guò )陆海以及(jí )公路、铁(🧝)路、高(🈚)铁、(👇)机场(chǎng )所形成了轴带的支撑作用(yòng )，辐(🤭)射粤西(🤥)粤东(👱)粤北地区(qū )和(hé )9+2城市周边地区的(de )辐射(💻)，最(zuì(🤱) )终(🏷)通过整个粤港(gǎng )澳大湾区(qū )向东南亚地区(🧕)辐(fú(💂) )射(🎯)。

王福(fú )强认为，以行政为主导的(de )经济发展模(🚙)式，客(🐣)观(🤡)造成(chéng )了(le )内地区域分割，无法形成(ché(🚯)ng )统一市(🤺)场，不(🤜)但(🏫)(dàn )是内地与(yǔ )港澳的要素流动(dòng )存(😑)在障碍(🕸)(ài )，珠(🐚)三角九市之间也存在(zài )要素流动的障(🏪)碍。

从现(🌧)代(dà(🛋)i )产(chǎn )业体系来说，就会形成(chéng )一(yī )种相(♎)互支(😹)撑(🐓)、相(xiàng )互协作的(de )局面，比如香港(gǎng )的现代服(🤖)(fú )务(🥟)业(🕵)必须依托内(nèi )地的制造(zào )业基础，才能发挥(🔺)其优(⚫)势(❤)(shì )。

也正因为如此，澳门尽(jìn )管(guǎn )经济(🙇)规模在(📀)大湾(🛺)区(🍜)并不靠(kào )前，但因特殊的(de )地位及与(yǔ(🌇) )葡语国(🍁)家的(🔏)联系(xì )，在规划(huá )中，将其定位为建设世(💮)界(jiè )旅(📉)游休(👚)闲中心、中国与葡(pú )语国家商贸合作(🆒)服务(⏰)平(❣)台(tái )，促进经济适度多(duō )元发展，打造以中华(🔗)文化(👮)(huà(⛸) )为主流、多元文化共存的(de )交流合作(zuò )基地(🙅)。

以港(👌)珠(🛴)澳大桥为例(lì )，过去的重点是建设，今(🤹)(jīn )后(hò(🎃)u )的重(🏸)点(🏓)则是运营，如何让(ràng )三地的车更便利(🚠)(lì )地通(🐘)行，如(🏁)何激发港澳单(dān )排车的用(yòng )桥热情，如(🍟)何为乘(🆗)客提供(gòng )更好的服务，这些都是软(ruǎn )连接。