心灵传输者

以港珠(zhū )澳(ào )大桥(🔌)为(wéi )例(lì )，过(🚎)去(qù )的(de )重点(🦉)是(shì )建(jiàn )设(🐗)，今(jīn )后的重点(diǎn )则是运营，如何让三地的(🛵)车更便利地(🌌)通行，如何激(🈯)发港澳单排车的用桥热情，如何为乘客提供更好的服(🆘)务，这些都是(😚)软连接。

而对(🍌)于广东两个中心城市广州和深圳而言，分(fèn )别被定位(🌻)(wèi )为国际大(⛄)(dà )都市和具(🚖)(jù )有世界影(yǐng )响力的创(chuàng )新创意之(zhī )都(♍)(dōu )，也与(yǔ )两(〰)(liǎng )个城市(shì(💑) )经(jīng )济发展(📊)(zhǎn )的(de )特点和(hé )重(chóng )点息息(xī )相(xiàng )关。

“也就(🦀)是说，在香港(😕)的优势领域(🍱)，规划纲要将其放在一个重点位置上，而将广州、深圳(🕯)放在一个配(📹)合的角色。

在(🍬)“十二五”“十三五”的时候，将港澳做成专门的一章。

王福(fú(🤟) )强表示，粤港(🐼)澳大(dà )湾区(🌺)具备(bèi )做好这件(jiàn )事情的物(wù )理本体，只(🦂)(zhī )是缺少(shǎ(😛)o )协(xié )同和向(🍅)(xiàng )航(háng )运价(🍭)值(zhí )链(liàn )高端演(yǎn )化(huà )的规划(huá )设(shè )计(📏)，而(ér )在这次(🦉)规划纲要中(🕠)，对海洋经济的着墨，使得这种合作协同成为可能。

“香港(📔)在法律、知(💄)识产权保护(🐥)、国际金融方面的优势有目共睹，但目前香港大部分(😡)的科研主要(🕰)集中于各大(🌪)专院(yuàn )校，而中(zhōng )游的技术(shù )转移及下(xià(🧟) )游的工业(yè(✌) )创新仍比(bǐ(🦉) )较(jiào )缓慢，政(🌚)(zhèng )府除了(le )要(yào )在中下(xià )游(yóu )加大资(zī )源(🔸)(yuán )投放，也(yě(🏷) )需要更(gèng )加(💧)积极与工商界对接，形成一个完整的科创生态链。

四个(🌋)中心城市确(🕍)定后，规划通(🔽)过三个极点，将七个节点城市带动起来。

从物流和运输(❔)角度，广州和(🤗)深圳的集装(✌)箱吞吐量都远超香(xiāng )港，主要(yào )原因是香(🤷)(xiāng )港的航运(🌇)(yùn )太过昂贵(🔥)(guì )，因此，从(có(👵)ng )规划而(ér )言(yán )，希望(wàng )香(xiāng )港在航(háng )运(yù(🎤)n )方面更(gèng )多(💯)(duō )转向租(zū(🤮) )赁(lìn )、注册(cè )、融资、保险、仲裁，即转向跟航运相(⛸)关的现代服(🌬)务业。

“粤港澳(🍐)大湾区的创新就在于‘一国两制’，是在多个单独关(🕝)税区之间建(🍿)立起的合作(📵)，因此，开放是一个方面，便利化是一(yī )个方面，但是怎么(🚋)(me )能够保证(zhè(🚊)ng )有序，我(wǒ )认(🛋)为才是(shì )更(gèng )重要的(de )。