琪琪黄鳝门

对标借鉴香港(gǎ(😼)ng )，更多的是(🤫)联合(hé )香港的优势一块(kuài )向外(🥗)走，作为“一(🚪)(yī )带一路”的重要(yào )支撑。

“在一种(🐸)(zhǒng )此长彼(🆔)消的发展(📫)(zhǎn )过程中，由市场主(zhǔ(🐇) )导自动形(🚷)成。

张(zhāng )燕(🈵)生习惯于从三(sān )个指(😧)标评估一(🛐)个(gè )地区(⏹)的(⛅)创新力，一(yī )是看创(🎶)新的投入(😇)(rù )，即研发(🚴)强度，也就是全社会研(yán )究与试(🤚)验经费支(⏮)(zhī )出(chū )占GDP的比例；二是(shì )看产(👹)出，也就是(🍀)(shì )创新投入所带来(lái )的发明专(🕜)利申请(qǐ(♍)ng )的增长和授权的增(zēng )长；三是(🤸)看影响(xiǎ(😓)ng )，看全员劳(🍃)动生(shēng )产率的增长，看(🚈)(kàn )全要素(🥊)生产力的(🐂)增(zēng )长，以及科技进(jì(🚄)n )步贡献率(🤴)的增长(zhǎ(⚽)ng )。

张燕生向《中(zhōng )国新闻(🤢)周刊》介(jiè(🐡) )绍(shào )，从研(😕)发强度这(zhè )一个指标来看，在粤(🚖)港澳大湾(📇)区(qū )，深圳的研发强(qiáng )度是4.13%，2017年投(🌥)入创新(xī(🥫)n )的经费是900亿人民(mín )币，广州的研(🚸)发(fā )强度(🏙)是2.5%，超过了(le )OECD的平均水平(2.4%)。

此前(qián )，在(🍲)“十五”“十一(👍)五”的规划(🏚)(huá )中，都只是有一(yī )段(🎁)涉及港澳(🐆)内容。

以港(🦒)珠澳大桥为(wéi )例，过去(🛬)的重点(diǎ(🕥)n )是建设，今(😽)后的(de )重点则是运营，如(🤢)(rú )何让三(👜)地的车更(🤗)(gèng )便利地通行，如(rú )何激发港澳(😐)单排(pái )车(😌)的用桥热情，如何为乘客提供更(👧)(gèng )好的服(🐎)务，这些(xiē )都是软连接。

王(wáng )福强(🦔)认为，产业(♿)(yè )的定位(🙂)不宜通过规(guī )划纲要(💝)的方式予(🥘)(yǔ )以明确(🏗)，而应让(ràng )各地根据自(🔧)己的(de )现实(🍔)基础，技术(🙊)(shù )条(tiáo )件，结合自身的(🏖)(de )谋划，市场(🏽)主体(tǐ )的(👜)参与度，以及(jí )国内外(🍋)的外部环(🥙)(huán )境(jìng )，形(🏭)成自身定位(wèi )。