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以港珠澳(🖍)大桥(qiá(🎳)o )为(wéi )例(lì )，过去的重点是建设(🗨)，今后的重(chóng )点则是(🌡)运营，如何(🌵)让(ràng )三(💥)(sān )地(dì )的车更便利地通行，如(⛑)何激发港澳单排车(🛅)的用桥热(⛹)(rè )情(qí(🥫)ng )，如何为乘客提供更好的服务(🙁)，这(zhè )些(🏤)都是软连接。

“也(yě )就(jiù(🌈) )是(shì )说(⚡)，在香港的优势领域(🥪)，规划纲(gā(🚜)ng )要将其(🐁)放在一个重(chóng )点(diǎn )位(wèi )置(zhì(🍍) )上，而将广州、深圳(➰)放在一个(🍆)配合的(🕊)角色。

除此之(zhī )外(wài )，海关和边(🚂)检共用“一站式”电子(🕓)(zǐ )验放系(🍙)统采集(🛃)的信息(xī )，通(tōng )过指纹和人脸(📄)识别系统对同一台(⚪)出入境车(🌬)辆和驾(📧)驶(shǐ )员(yuán )进(jìn )行同步验证、(🥖)自动放(🎢)行等方式；此外，内地(💯)和港澳(🍔)推(tuī )行(háng )电(diàn )子签(👤)名证书等(😦)文件互(🐸)认，一个文(wén )件只需给海关审(📷)核(hé )一(yī )次(cì )就(jiù(🛑) )可以，这些(🧐)都大大(🕧)提高了通关的效率。

在规划纲(😏)要(yào )中(zhōng )，首要的合(🏇)作就是建(🔵)设国际(🏌)科技创(chuàng )新中心。

王福强认为(⭕)(wéi )，以(yǐ(🕡) )行政为主导的经济发(📽)展模式(⚽)，客观造成了内地区域(yù )分(fè(🍹)n )割(gē )，无(🎖)法形成统一市场，不但是内(nè(🏦)i )地与港澳的要素流(💗)动(dòng )存(cú(🏚)n )在(zài )障(❇)碍，珠三角九市之间也存在要(😂)(yào )素流动的障碍。

从(👕)物(wù )流(liú(🏆) )和(hé )运(😜)输角度，广州和深圳的集装箱(🐾)吞吐量都远超香港(🦗)(gǎng )，主(zhǔ )要(🏍)原因是(🔴)香港的航运太过昂贵，因此，从(📹)规划而(🛂)言，希(xī )望(wàng )香港在航(🎺)运方面(🛶)更多转向租赁、注册、融资(🐺)、保险(📊)(xiǎn )、仲(zhòng )裁(cái )，即转向跟航运(👢)相关的现代服务业(🎺)。