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“也(🚉)就是说，在香港的(de )优势(🙂)领(lǐng )域(🖌)，规划纲要将其放在(zà(🏫)i )一个重(chóng )点位置上，而(👶)将广州(🗯)、深圳放(fàng )在一个配(🐇)合的角色。

从(cóng )这个角(🎦)(jiǎo )度来讲，国家终于(🍿)(yú(🤷) )认识(shí(🚻) )到要用(yòng )好香港这一(🏊)点。

此前，在“十(shí )五”“十一(🍘)五”的规(🌎)划中，都(dōu )只是有(yǒu )一(😿)段涉及港澳内容。

粤(yuè(🏥) )港澳大(dà )湾区的科(🏭)创(🐂)中心则(😃)定位(wèi )为协同(tóng )创新(🚗)，重点就要利用好港澳(👵)的(de )创新(🏠)资(zī )源，整合国际的产(😯)业资(zī )源，因(yīn )此，除了(🌮)地域的(🍤)协同以(yǐ )外，还(hái )有创(😞)新链条的协同。

在(zài )规(🏄)划纲(gāng )要中，首要的(😈)合(📞)作(zuò )就(✈)是(shì )建设国(guó )际科技(⛑)创新中心。

“香港在法(fǎ(➿) )律、知(🍱)(zhī )识产权保护、国际(🔻)金融(róng )方面的(de )优势有(👱)目共睹，但目前(qián )香(❎)港(🚮)大(dà )部(👔)分的科研主要集中于(🏿)(yú )各大专(zhuān )院校，而中(💶)游的技(🎟)术转移及下(xià )游的工(📽)(gōng )业创新仍比较缓慢(❔)，政(zhèng )府(🕊)除了(le )要在中下游加大(💋)资源投(tóu )放，也(yě )需要(🕗)更加积极与工商界(🌅)(jiè(🍜) )对接，形(🍠)成一个完整的科(kē )创(🍁)生态链。

2016年的时候，香港(⭐)的研发(🕒)投入只(zhī )有155亿人(rén )民(🍮)币。

从物流和运输角(jiǎ(☝)o )度，广(guǎ(⛔)ng )州和深圳的集装箱吞(🦌)吐(tǔ )量都远(yuǎn )超香港(💷)，主要原因是香(xiāng )港的(🔂)航(háng )运(😴)太过昂贵，因此，从规划(🛷)而(ér )言，希(xī )望香港在(🧛)航运方(🍉)面更多(duō )转向租(zū )赁(🐵)、注册、融资、保险(💎)(xiǎn )、仲裁(cái )，即转向(🌑)跟(👧)航运相(💷)关的(de )现代服(fú )务业。