年轻漂亮的女教师2

从物流和运输角度，广(guǎng )州(🌅)(zhō(⚪)u )和(🏀)深(shēn )圳的(🚯)集(💬)装箱吞吐量都远(yuǎn )超香(xiāng )港，主要原因是香港的(de )航运(yùn )太(👼)过(💒)昂贵，因此，从(📬)规(✳)(guī )划而(ér )言，希望香港在航运方面更(gèng )多转向(🐦)租赁、注册(🍒)、(🌯)融资、保险(👐)、仲裁，即转向跟航运(yùn )相关的现代服务业。

然而(🥘)，目(mù )前(qiá(😡)n )香(🦎)港(🏑)的资质、标(🎵)准、规(guī )则(zé )等(děng )都是按照英美体系，也(yě )正(zhèng )因为如此(🥚)，张(🐣)燕(🔱)生认为，香(👕)(xiā(👎)ng )港的(de )优势是国际化，因此应(yīng )该更(gèng )多地向外走，进一步开(🍧)(kā(👄)i )放，而非更多(🏭)地(🔼)向内地开放(fàng )。

“仅从科技创新而言，粤港澳(ào )大(🥉)湾区的发展(⬅)也(🛀)是不平衡的(🏝)(de )，但(📶)即使深圳有如此高的研(yán )发强度，依然没有一(🉑)所世界(jiè(🛬) )一(⬛)(yī(🌌) )流(liú )大学，而(🚽)香港有四所。

然(rán )而，粤港澳大湾区的一个(gè )重(chóng )要使命，就(🚑)是(🥧)为(⬆)了解决港(🏮)(gǎ(🌹)ng )澳(ào )长期(qī )发展稳定的问题，给港(gǎng )澳打(dǎ )开发展的物理(💎)空(➿)间和产(chǎn )业(🚅)空(🔵)(kōng )间，因此，“规划纲要”提(tí )出建立内地与港澳深(🤽)度合作(zuò )示(🆔)范(🦍)区。

比如广州(👠)在(🧙)基础研(yán )究领域有一定的优势，深圳(zhèn )在(zài )创(🏏)新链的前(💘)端(✔)和(🚻)后端都有(yǒ(⛪)u )一(yī )定(dìng )的优势，因此可以对相(xiàng )关(guān )科创成果进行转化(🚐)。

粤(🍪)港(🥠)(gǎng )澳(ào )大(🗄)湾(🦉)区作为中国改革开放的(de )最前(qián )端，通过粤港澳三地携(xié )手(😏)，借(🥤)助集装箱吞(📖)吐(🔑)量世界(jiè )排名(míng )第三、第六和第七的三大港(🐭)(gǎng )口，形成合(🥝)力(📽)，在代表中国(🗓)(guó(📧) )参与国际航运体系改革的过(guò )程中，发出大湾(🏊)区的声音(🌂)，参(😭)(cā(🏀)n )与国际海事(🔈)行业规则的制(zhì )定(dìng )，国际航运体系规则的制(zhì )定(dìng )，“我们(🦃)所(🖨)争(📪)取和对标(🎁)的(🦂)(de )，应该是伦敦，是赫尔辛基，是哥(gē )本哈根，至少是新加坡(pō )，推(🚣)(tuī(🐭) )动国际海洋(🍐)国(🍖)际航运规(guī )则体(tǐ )系的重塑，由一个搬运工成(🐨)(chéng )为规则的(👴)制(🐛)定者。

除了陆(🛫)域(🎠)(yù )的协同合作，王福强更看重(chóng )的是海域的协(🔕)同合作。

张(🤦)燕(🔊)(yà(🐟)n )生(shēng )认为，三(👐)个极点实际上是(shì )粤(yuè )港(gǎng )澳大湾区的三个都市圈(quān )，一(🤭)是(🚧)港(🔊)深加上惠(✒)州(😘)、东莞(wǎn )形(xíng )成的都市圈，主要面向珠三(sān )角东(dōng )岸，更多(😡)的(⛄)是发挥好香(🛍)(xiā(🤢)ng )港的(de )金融优势，香港的国际(jì )化、法制化、现(📸)代化的优势(🏻)和(😟)深(shēn )圳的创(🍤)新(🐞)优势，辐射带动像(xiàng )东莞、惠州这个地区，在新(🏒)(xīn )一代电(⛸)子(💧)信(🚎)息技术等领(🚿)域，形(xíng )成一个具有世界影响力的(de )产(chǎn )业(yè )集群；二是广(✒)佛(🌳)加(🥐)上肇(zhào )庆(🍫)(qì(🔂)ng )形成的都市圈，集合广州(zhōu )的(de )商贸，佛山的制造，肇庆的(de )宜居(🛡)(jū(🐮) )优势，共同构(🎇)筑(💪)这个地(dì )区成(chéng )为国际商贸中心，成为(wéi )综合(⛹)(hé )交通枢纽(🌠)，成(📿)为科技教育(🦏)文(🍷)(wén )化中心，而广佛肇与港澳的(de )合作，决定珠三角(👷)西岸形成(🐎)(ché(⛅)ng )重(🌪)要的装备制(🌹)造业产业带；三(sān )是澳珠带动中山、江门形(xíng )成(chéng )的(de )都(🚳)市(🎓)圈(👢)，主要立足于(🔒)绿(lǜ )色(sè )发展，旅游休闲、文化创(chuàng )意(yì )，以及制造业和服(➡)务(⛑)业的深(shēn )度(🥣)融(⛴)(róng )合发展。

从物流和运输(shū )角度(dù )，广州和深圳(😮)的集装箱(xiā(🌟)ng )吞(🐅)吐(tǔ )量都远(🐛)超(🐓)香港，主要原因是(shì )香港的航运太过昂贵，因此(🚻)(cǐ )，从规划而(📉)言(🐢)，希望香港在(🔹)(zài )航运方面更多转向租赁、注(zhù )册(cè )、融资、保险、仲(😚)裁(🐳)，即(🤤)(jí )转(zhuǎn )向(xià(🚗)ng )跟航运相关的现代服务(wù )业(yè )。