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本版文/本报记者 王(wáng )薇 刘珜(🦉) 图片(piàn )制作/沙(shā )楠

此外，“共生院”概念还可(kě )扩大到“共(gòng )生街区”层面，整(zhěng )院腾退后，不同功(gōng )能、形(😳)态的(de )院落与街区也可以(yǐ )实现共生。

北京—石家庄、北(běi )京—天津，五年来(lái )，京津冀铁(tiě )路交通一(🍱)体化骨骼(gé )系统逐步确(què )立，三地不仅形成(chéng )了一小时交通圈，通勤优惠举(jǔ )措的频繁落地，让(ràng )“双(🎁)城”通(tōng )勤生活变成了部分(fèn )职场员工的一种生(shēng )活常态。

”姬春明掰着手指头(tóu )算了一笔通勤20个月(🚙)(yuè )以来的时间(jiān )账和金钱账。

2013年以(yǐ )来，累计优(yōu )化线路1003条次，夜班(bān )线路由2009年末的15条增(zēng )至36条，减少(🚸)(shǎo )重复线路长度3466.7公里(lǐ )，解决573.5公里(lǐ )有路无车问题，方(fāng )便了1493个小区居民出(chū )行。

1月18日，星期五，晚上6点(🍓)。

责任规划师(shī )的引入更加创造性(xìng )地充盈了核心区城(chéng )市更新的专(zhuān )家智库。

在历史文(wén )脉丰厚(🔵)的核(hé )心区， “共生院”正在为老城保护打(dǎ )开一种新思(sī )路。

最高优惠8.5折，这张小小的卡片引(yǐn )来了京(🏖)津“跨城通勤”族的特(tè )别关注，当(dāng )日现场抢购的背后(hòu )透着一股热烈的需(xū )求。

”高峰(fēng )阶段，以三环(🥟)路北(běi )向南方向为(wéi )例，一辆车过去一(yī )堵就是40分钟，几乎(hū )成为常态。