第六回 香车内终随平儿愿

“在(zài )一种此(🤴)长彼消的发展过(😿)程中，由市场(chǎng )主导(⚾)自(zì )动形成。

而在(❄)建设(shè )海洋强(qiáng )国(💓)的(🤵)过程中，大湾区应(⏹)有所担(dān )当。

张(zhāng )燕(👒)生认(rèn )为，从通关(🛸)便利化(huà )来说，现在(🚢)已经有了很大的(🎌)进(🐥)步，比如珠海(hǎi )、(🔑)澳(🏥)门(mén )之间采取“合(🚫)作查(chá )验、一(yī )次(😿)放行”的模式，取消(🕎)了两地口岸之(zhī )间(🤼)的缓(huǎn )冲区，直接(👌)把(🌫)两个(gè )口岸连(lián )在(💫)一起(qǐ )。

而内地的(🛩)制造业要转型升级(🚩)(jí )，占领(lǐng )更广阔(🏢)的市场，也要走出(chū(🤮) )去，需(xū )要更高的平(🚔)台。

张燕生表示，粤港(🎌)澳(ào )大湾区(qū )从(👇)表面看是由四个(gè(🐾) )中心城(chéng )市和七(🎲)个支点城市构成的(🕴)，其(🏁)(qí )实是由(yóu )三个(🆙)都(dōu )市圈组成，而三(🖋)个(gè )都市圈(quān )连(🥦)接的合作点就是港(🍧)澳。

对标借鉴香(xiā(📊)ng )港(💏)，更(gèng )多的是联合香(🕎)港的(de )优势一(yī )块(🗓)向外(wài )走，作为“一带(🤦)一路”的重要(yào )支(🐷)撑。

比如广州在基础(🎄)研究领域(yù )有一定(🛍)(dìng )的优势，深圳在创(🍬)新链的前端(duān )和(♟)后端(duān )都有一(yī )定(🔛)的优势，因此可(kě(🍣) )以对相(xiàng )关科创成(🕹)果(🕘)进行转化。

香港是(🍻)(shì )国际化(huà )的，是(shì(🌧) )低税率的，商品供(🍋)(gòng )给是有(yǒu )限的，如(🉑)果取消海关，势必(🥇)造(👝)成走私(sī )泛滥。

区(👽)域(🌰)发展空间面临(lí(🚻)n )瓶颈制(zhì )约，资源能(😬)源约束趋紧，生态(🎰)环境压(yā )力日益(yì(✏) )增大，人口红利逐步(😪)减退(tuì )。