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一(yī )是海(💓)(hǎi )洋经济，积极(jí )推动(dòng )路上科技下海(🔙)(hǎi )，提(tí )升海洋经济的(de )技术(shù )保障能力(🥚)，通(tōng )过产(chǎn )业的支撑，成(chéng )为国(guó )家重(👧)大战略保(bǎo )障实(shí )施区。

而香港的研发(🔀)强度只有0.76%。

而从金融角度，目(🛀)前香港的金(💔)融更多的是财富管理，为最(🚪)高端最高增(❔)值的一小部(bù )分人服务，从(🤼)“规(guī )划纲(gāng )要”角度，希(xī )望香(xiāng )港的金(😺)融今后(hòu )能够(gòu )转向更多为实(shí )体经(🈶)(jīng )济服务，为科(kē )技创(chuàng )新服务，为绿(lǜ(🚘) )色发(fā )展服务，为普(pǔ )惠金(jīn )融服务。

香(🔖)港(gǎng )特区(qū )政府尽管提出(chū )在2022年(nián )，研(📙)发强度达到1.5%，但从投入来看(👵)，也只有450亿港(🍴)元，不及深圳目前的一半。

在(🛴)粤港澳大湾(🥄)区发展战略研究课题组副(🛣)(fù )组长王福强看来，规划(huá )纲要是一个(🗒)跨(kuà )越制(zhì )度的规划，是(shì )首次(cì )由国(🍪)家规范性(xìng )文件(jiàn )进行两种制度(dù )的(🕢)规(guī )划，也是首次(cì )将港(gǎng )澳放进规划(⏸)之(zhī )中。

对标借鉴香港(gǎng )，更(gèng )多的是联(🦔)合香港的(de )优势一块向外走(🌋)，作为“一带一(⏲)路”的重要支撑。

3年前，香港X科(😞)技创业平台(🍵)在成立之初，就对大湾区科(😈)创就有布(bù )局，他们立足香港(gǎng )，在(zài )前(💓)海设立港深(shēn )合作(zuò )总部基地，聚(jù )焦(🌹)创(chuàng )业孵化、创投(tóu )及科(kē )研实验室(👤)等业(yè )务范(fàn )围。

从物流和(hé )运输(shū )角(🔆)度，广州和(hé )深圳(zhèn )的集装箱吞吐(tǔ )量(✅)都(dōu )远超香港，主要原因是(👇)香港的航运(🌝)太过昂贵，因此，从规划而言(👆)，希望香港在(😺)航运方面更多转向租赁、(🎾)注册、融资、保险、仲裁，即转(zhuǎn )向跟(🐲)航运相关(guān )的现(xiàn )代服务业。