指交图片

2018年10月23日，港(gǎng )珠澳大桥正(zhèng )式开通(tōng )，这座经过(guò )6年论证(🎅)，9年建设完成的跨海大(dà )桥(🍯)，却因(❓)通车(🌛)率不(🍦)(bú )高(🚕)而受(🆒)到诟(🐆)病。

“香(💛)港在(🌦)法律(🤤)(lǜ )、(🆖)知识(🦏)产权(😙)保护(🍄)、国际金融方(fāng )面的优(yō(🤡)u )势有(🤔)目共(🤳)睹(dǔ(🌹) )，但目(🚤)前香港大部(bù )分的科研主(zhǔ )要集中于各大专院(yuàn )校，而中游(yóu )的技术(shù )转移及下游(yóu )的工业创新仍比较缓慢，政府(fǔ )除了要在中下游加(jiā )大资源投放(fàng )，也需(xū(🗜) )要更加积极(jí )与工商界对(🏴)接，形(😑)成一(💛)个完(🍹)整(zhě(🔇)ng )的科(✳)创生(🚑)态链(👓)。

张(zhā(🚗)ng )燕生(🏾)认为(🏂)，三个(🔟)极(jí(🐎) )点实(😇)际上是(shì )粤港澳大湾区的(😊)三(sā(🥢)n )个都(🐘)市圈(🕒)，一是(🧠)港(gǎng )深加上惠州(zhōu )、东莞形成的都市圈，主要面(miàn )向珠三角东岸，更(gèng )多的是发挥(huī )好香港(gǎng )的金融优势(shì )，香港的国际化、法制化、现(xiàn )代化的优势和深圳(zhèn )的创新优势(shì )，辐射(shè )带动(🍶)像东(👷)莞(wǎ(🕒)n )、惠(📂)州这(♉)个地(🔆)区，在(🕡)新一(✉)代电(⤴)(diàn )子(🛫)信息(🙃)(xī )技(🐂)术等(👡)领域(🤷)(yù )，形成一个具有世(shì )界影(💵)响力(🏛)的(de )产(🧡)业集(♈)群；(🗿)二是广(guǎng )佛加上肇庆(qìng )形成的(de )都市圈，集(jí )合广州的商贸，佛山的制造，肇庆的宜居优势，共同构筑这(zhè )个地区(qū )成为国际商(shāng )贸中心，成为综合交通枢纽，成为科技教育文化(huà )中心，而广(guǎng )佛肇与(😶)(yǔ )港(📊)澳的(😼)合作(🏠)(zuò )，决(🎃)定珠(😼)三角(🤱)西岸(🤒)形成(👻)重要(🕛)的(de )装(🤛)备制(🔍)(zhì )造(🍝)业产业带(dài )；三是澳珠带动中(📥)(zhōng )山(💝)、江(🔮)门形(🔢)(xíng )成的都市圈，主要(yào )立足于绿色(sè )发展，旅游休闲、文化创意，以及制造业和服务(wù )业的深度融合发展(zhǎn )。

以港珠澳(ào )大桥为(wéi )例，过去的(de )重点是建设，今后的重点则是(shì )运营，如何让三地(dì )的车(💙)更便(🚨)利地(💓)通行(🦌)(háng )，如(🍠)何激(👇)发(fā(🥛) )港澳(❎)单排(🏻)车的(🕖)用桥(💑)热情(😐)，如何(👨)(hé )为乘客(kè )提供更好的(de )服务，这(🙍)些都(📸)是软(📅)(ruǎn )连(💣)接。

除了(le )陆域的协同合作，王福强更看(kàn )重的是(shì )海域的协同(tóng )合作。

王福强认为，以行政为(wéi )主导的经济发展模(mó )式，客观造(zào )成了内(nèi )地区域分割(gē )，无法形成统一市场，不但是(shì )内地与港澳的(🌠)要素(🕊)(sù )流(🗒)动存(🔐)在障(🏜)碍，珠(⭐)(zhū )三(🛍)角九(🎋)市之(🐸)(zhī )间(🎣)也存(💢)在要(➡)素流(🍟)动的障碍。

而(ér )珠三角(jiǎo )九市则(🌈)发展(🅱)(zhǎn )不(🐨)平衡(🦖)，处于(🚞)不同(tóng )阶段，有的(de )在工业化后期，有(yǒu )的在创新经(jīng )济发展(zhǎn )阶段，有的(de )在服务经济阶段，形成了一定(dìng )梯队。