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然而，物理空(kō(🈹)ng )间(jiān )拓展的背后，需要(💥)人员、物(wù(🕊) )资(zī )、资金、信(🥍)息的(🦆)便捷有序(xù )流(liú(👽) )动，而(😧)在这一过程中，还(🏎)(hái )存(cún )在诸多有形和(💚)无形的壁垒。

在“十二五(⛹)”“十三五”的(de )时(shí )候，将港(🚣)澳做成专门的一(yī )章(zhāng )。

“在一(💖)种此(🧤)长彼消的发展(zhǎ(🤽)n )过程(🏢)中，由市场主导自(📲)动形(🗺)(xíng )成(chéng )。

“要解决单(😛)一城市单元(yuán )所(suǒ )不(💟)能解决的问题，比如污(🥢)(wū )染(rǎn )共防、环境共治、产(⛽)业协(🥋)作(zuò )等(děng )，必须各(💔)方协(👙)商合作，携(xié )手(shǒ(🌦)u )共赢(🐩)。

“因此，在定位的(de )时(🧥)(shí )候，要考虑各城市的(🌚)现实性(xìng )、前瞻性和(⛅)继承性。

按照规(guī )定(dì(🎊)ng )，凡是能够通关的私家车(chē )和(🚗)(hé )货(⚾)车都可以上桥，但(🍏)目前(🦊)这(zhè )部分车辆数(⤵)量并(🕍)不多。

张燕(yàn )生(shē(🐤)ng )认为，三个极点实际上(🍖)是(shì )粤(yuè )港澳大湾区(💴)的三个都市圈(quān )，一是港深加(🤐)上惠(🌩)州、东莞形(xíng )成(🚔)(chéng )的(🔹)都市圈，主要面向(📉)珠三(🙌)(sān )角(jiǎo )东岸，更多(👉)的是发挥好香(xiāng )港(gǎ(🏜)ng )的金融优势，香港的国(✉)际化(huà )、法制化、现(🕟)代化的优势和(hé )深(shēn )圳的创(🌭)新优(🚧)势，辐射带动(dòng )像(🛐)(xiàng )东(✴)莞、惠州这个地(🐂)区，在新(xīn )一代电子信(📒)息技术等领域，形(xíng )成(💍)一个具有世界影响力(🚨)的(de )产(chǎn )业集群；二是广佛加(🌑)上肇(🍰)(zhào )庆(qìng )形成的都(❤)市圈(🎄)，集合广州的(de )商(shā(🌿)ng )贸，佛(🍴)山的制造，肇庆的(🤨)(de )宜(yí )居优势，共同构筑(⬅)这个地(dì )区(qū )成为国(🥎)际商贸中心，成为综(zō(🆖)ng )合交通枢纽，成为科技教育(yù(😜) )文(wé(💐)n )化中心，而广佛肇(🤪)与港(🐏)澳(ào )的(de )合作，决定(🕕)珠三角西岸形成(chéng )重(👏)要的装备制造业产业(💅)带；三(sān )是澳珠带动(💶)中山、江门形(xíng )成(chéng )的都市(🛳)圈，主(🚷)要立足于绿色(sè(📖) )发展(🐃)，旅游休闲、文化(🖱)创意(😀)(yì )，以及制造业和(🎏)服务业的深(shēn )度(dù )融(📒)合发展。