华年似水

也正因为如此(cǐ )，澳门尽管经(💫)济(🚇)(jì )规模在大湾区并不(bú )靠前，但(dà(🖍)n )因(👉)特殊的(🚺)地位及与(yǔ )葡语国家的联(😺)系(🀄)(xì )，在规(📸)划中，将其(qí )定位为建(jiàn )设(🌾)世(😊)界(jiè )旅(🏭)游休闲中心、中国与葡语(📮)(yǔ )国家商(💍)贸合作服务(wù )平台，促(cù )进经济(jì(🕋) )适(🎛)度多元发展，打(dǎ )造以中华(huá )文化(🐬)为(😔)主流、多元(yuán )文化共存的交流(liú(🥕) )合(😛)作基地。

同时，在指导思(sī )想或推动(🏨)理(🌨)念上，过去多是单一行(háng )政区的规(🔧)划(🏊)，更多(duō(📔) )强调发展(zhǎn )，而此(cǐ )次规划(✉)是(🉑)跨区域(⬇)跨制度的规(guī )划，更加强调(🎻)合(🎺)作(zuò )。

此(😇)前，在“十(shí )五”“十一五”的规划(😀)中，都只是(➿)有一段涉及(jí )港澳内容(róng )。

而香(xiā(🖨)ng )港(💥)的研发强度只有(yǒu )0.76%。

而香港(gǎng )的研(🎗)发(🛤)强度只有0.76%。

粤港澳大湾区作(zuò )为中(🐴)国(🐾)改革开放的(de )最前端，通过粤港澳三(🍝)地(🤒)携(xié )手，借助集装箱(xiāng )吞吐量世界(🐋)排(🍙)名第(dì(🆒) )三、第六(liù )和第七(qī )的三(🎲)大(🌦)港口，形(👶)成合力，在(zài )代表中国参与(🌖)国(😪)际(jì )航(🤺)运体系(xì )改革的(de )过程中，发出大湾区(🎰)的声音(yīn )，参与国际海事行(háng )业规(😭)则(👽)的制定，国际航运体系规则(zé )的制(🗻)定(🍹)，“我们所争取和对(duì )标的，应该是伦(❣)(lú(♋)n )敦，是赫尔辛基，是哥本哈(hā )根，至少(🤞)是(📍)新加坡(pō )，推动国际海洋(yáng )国际航(🥣)运(🎑)规则体(😨)系(xì )的重塑，由一个(gè )搬运(🚕)工(🈶)成为规(🏠)则的制定者。

然而，物理空间(💀)拓(Ⓜ)(tuò )展的(🍵)背后(hòu )，需要(yào )人员、物资、资金、(🍅)信息的(de )便捷有序流动，而(ér )在这一(❗)过(🦒)程中，还存在诸多有形和(hé )无形的(㊙)壁(🏁)(bì )垒。