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2016年，16号(🐾)线北段(北安(💀)河(hé )站(zhàn )-西(🥐)苑站)开通。

城(👇)际铁路是交(🏈)通的(de )大(dà )骨(🏯)架，它们的生长拉伸了城市的(de )触(chù )角(jiǎo )。

京沈高(🐮)铁、京张高(🤑)铁、京雄城(🕛)(chéng )际(jì )等一(🐸)批高速铁路(🚟)陆续开建，“轨(🛐)(guǐ )道(dào )上的(🌞)京津冀”一小(💨)时交通圈基(🐱)本(běn )形(xíng )成(chéng )。

地铁、公交密集织网，年年都(dō(🚁)u )有(yǒu )地铁新(🔁)线开通，绿色(🚺)交通供给能(🐙)(néng )力(lì )的不(⛵)断提升，大大(🥀)缩短了市民(😩)出(chū )行(háng )的(😁)(de )时间。

这些措(💎)施基本上解(🤯)决了车(chē )辆(liàng )相互交织，尤其是公交车和社会(✡)(huì )车(chē )辆(lià(🥫)ng )相互影响带(♿)来的交通拥(🚈)堵。

北京(jīng )—(🍋)石家庄、北(✅)京—天津，五(💙)年来，京(jīng )津(🤕)冀铁路交通(🈂)一体化骨骼系统逐(zhú )步(bù )确(què )立，三地不仅形(🍍)成了一小时(😷)交通(tōng )圈(quā(🚁)n )，通勤优惠举(🎱)措的频繁落(😬)地，让(ràng )“双城(🍎)”通勤生活变(⚽)成了部分职(🚌)场(chǎng )员(yuán )工(💗)(gōng )的一种生活常态。

”姬春明掰着(zhe )手(shǒu )指头算了一笔通勤20个(📲)月以来的时(🌏)(shí )间(jiān )账和(🎖)金钱账。