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而珠三(sā(💢)n )角九(🐬)市则(zé )发展(👩)不平(🗽)衡，处于不(bú(🏝) )同阶(🥚)(jiē )段，有的在工业(💙)(yè )化后(hòu )期，有的在创新经济(jì )发展阶段(duàn )，有的在服务经济阶(jiē )段，形成了一定梯队。

区(qū )域发展空(kōng )间面临瓶颈制约，资(zī )源能源约束趋紧(🔓)，生(shē(🔗)ng )态环(huán )境压(♌)力日(🥤)益增大，人(ré(💈)n )口红(🙍)利逐(zhú )步减(♍)退。

一(📜)是海洋经(jī(🍱)ng )济，积(🏣)极推动路上(🍮)科(kē(🔌) )技下(xià )海，提(🌿)升海(🤵)洋经济的(de )技(🈲)术保(🍯)障(zhàng )能力，通(👻)过产(✈)业的支(zhī )撑，成为(💇)国家重大战略保(bǎo )障实施区。

香港X科技(jì )创业平台(tái )联合创办人、香港大(dà )学陈(chén )冠华教授向《中国新(xīn )闻周刊》表示，为了加深大湾(wān )区科(🗽)创布(🌘)局，香港X计(jì(💶) )划在(🌴)(zài )深圳前海(🕸)建立(👔)智能制(zhì )造(🔙)、新(💉)材(cái )料、生(🛍)物科(🈚)技等实验(yà(💐)n )室，利(🍕)用香港高校(🆚)教(jiā(⏳)o )授资(zī )源，在(🅾)深圳(🐵)做应用导(dǎ(💿)o )向的(🚆)研究(jiū )。

此前在规(🔼)划编制过(guò )程中(zhōng )，粤港澳三地对于自(zì )身的定位尤为关注，课题组副(fù )组长、中国国际经济(jì )交流(liú )中心产业规划部部长(zhǎng )王福强向(xià(🐂)ng )《中国新闻周刊》介(👑)(jiè )绍(⛽)，香港此前一(🚹)直有(🤦)(yǒu )较大(dà )顾(🐛)虑，担(🐂)心自己的三(🍹)(sān )大(🛁)中心和(hé )航(🚦)空枢(🎁)纽地位被取(📕)代(dà(❇)i )，而这一定位(🌓)是写(🌕)在(zài )香港(gǎ(😾)ng )基本(🛺)法中，不能动摇(yá(🦏)o )。

张燕生(shēng )习惯于从三个指标评(píng )估一(yī )个地区的创新力，一(yī )是看创新的投入，即研发强度(dù )，也就是全社会研究(jiū )与试(shì )验经费支出占GDP的(💗)比例(lì )；二是看(📝)(kàn )产(㊗)出，也就是创(👺)新投(🎊)(tóu )入所带来(🐌)的发(🤺)明专利(lì )申(🕜)请(qǐ(📬)ng )的增长和授(🚬)权的(🙋)增长(zhǎng )；三(💑)是看(🔥)(kàn )影响，看全(🏿)员劳(🤤)动生(shēng )产率(🥝)的增(🌿)长，看全要(yào )素生(🛵)(shēng )产力的增长，以及科(kē )技进步贡(gòng )献率的增长。

从物流(liú )和运(yùn )输角度，广州和深圳(zhèn )的集装箱吞吐量都远超香港，主要原因是香港的航(há(🐟)ng )运太(tài )过昂贵，因(🐝)此，从(🕤)规(guī )划而言(🎲)，希望(〰)香港在航运(🐌)方面(💮)(miàn )更多转向(⏫)租赁(🏋)、注册(cè )、(🈂)融(ró(🦏)ng )资、保险、(🏘)仲裁(🛵)，即(jí )转向跟(🧒)航(há(⏸)ng )运相关的现(💀)代服(📥)务业(yè )。

科创如此(🥅)，金融也(yě )是如(rú(🌡) )此，在广东，间接金(jīn )融比较强(qiáng )，而直接金融比较弱(ruò )，香(xiāng )港则强于直接金融。

因此，在科技创新，现代金融(róng )，现代产业体系等领(lǐng )域，粤港澳大(🔶)湾区(😗)强强联(lián )合(😗)以后(👗)所(suǒ )形成的(🐿)区域(💴)发展优势(shì(🕐) )和前(🔆)景非常看好(🍝)。

极(jí(🛐) )点带(dài )动，轴(🌮)带支(🌀)撑