快乐大本营张翰郑爽

在规(guī )划纲要中，首要(👨)的(de )合作就(jiù )是(🛒)建设(🛩)国际科技(jì )创新中心。

“所谓(wèi )的要素(🚭)(sù )自由流动，是(🎡)在‘(👋)一国两(liǎng )制’(💸)的条件下自(zì )由流动(📠)，是在多个(gè )关税区(🎱)(qū )的框架下自(📯)由流(🤛)动，一定(dìng )是有界(🍗)的。

而内(nèi )地的制造(💼)业要转型(xíng )升(👂)级，占(💪)领更广阔的市(shì(🍚) )场，也要走出去，需要(🐣)更(gèng )高的平台(🥜)。

而从(🤛)金(jīn )融角度(dù )，目前香港的金(jīn )融更(🕧)多的是财富管(✴)(guǎn )理(🍨)，为(wéi )最高端最高增值的一小部分人(🎇)服务(wù )，从“规划(⏳)纲要(👨)”角度，希望香(xiā(🌟)ng )港的金融今后能(néng )够(⛱)转向更多为实体(tǐ(🏪) )经济服(fú )务，为(📛)科技(🧛)创新服务，为(wéi )绿(📅)色发展服务，为普惠(🕒)金融服务。

从空(💪)间(jiā(🆚)n )的布局来看，如(rú(🌶) )何让三个都市圈，对(🎃)外对(duì )标国际(⛩)的三(🕞)个一流(liú )湾区，对内形成三个交(jiāo )错(➰)的城市群，与港(⚫)(gǎng )澳(🤶)开展(zhǎn )合作，是规划空间布局的逻辑(🥢)所在(zài )。

粤港(gǎ(👠)ng )澳大(🈚)湾区作为中国(🍼)(guó )改革开(kāi )放的最前(📊)端，通(tōng )过粤港澳三(🔴)地携手(shǒu )，借助(🦅)(zhù )集(😯)装箱吞吐量世界(🥙)排名第(dì )三、第六(🚷)和第七(qī )的三(🈶)大港(🔆)口，形成(chéng )合力，在代表中国参与(yǔ )国(⛔)际航运体系改(🤚)革(gé(🐑) )的过程(chéng )中，发出大湾区的(de )声音，参与(🕙)国际海事行(há(⛔)ng )业规(🗄)则的制定，国(guó )际航运(yùn )体系规则的(👹)制定，“我们所争(🍗)取和(🌝)对标的(de )，应该是(➕)伦敦，是(shì )赫尔辛(xīn )基(🔱)，是哥本哈根(gēn )，至少(🚣)是新加坡，推动(♍)国(guó(🌕) )际海洋国际航运(🔪)规则体系(xì )的重塑(💦)，由一个(gè )搬运(🛳)工成(🚢)为规则的(de )制定者(zhě )。

香港特区政府(fǔ(🍹) )尽管提出在2022年(🎵)，研(yá(🌆)n )发强度(dù )达到1.5%，但从投入来(lái )看，也(yě(🔊) )只有450亿港元，不(🤽)(bú )及(🙍)深圳目前的一半(bàn )。

张燕(yàn )生习惯于(🌩)从三个指标评(🔍)估一(🤢)个地区的创新(😤)(xīn )力，一是看创新的(de )投(🙂)入，即研发强度，也(yě(🌧) )就是全社会研(🤵)究与(🤜)(yǔ )试验经(jīng )费支(👎)出占GDP的比例；二是(📎)看(kàn )产出，也就(🌮)是创(🚄)(chuàng )新投入所带来的发(fā )明专利(lì )申(💿)请的增长和授(📥)(shòu )权(🏇)的增长；三是看(kàn )影响，看全员劳动(🛃)生产率(lǜ )的增(💟)长(zhǎ(😣)ng )，看全要素生产(🎑)(chǎn )力的增长，以及科(kē(🥃) )技进步(bù )贡献(🏍)率的(🕡)增长。

然而，物理(🖥)空间拓展的背(bèi )后，需(♋)要人员、物(wù )资、(🐕)资(zī )金、信息(🚉)的便(💳)捷(jié )有序流动，而(😘)在这(zhè )一过程(chéng )中(🕴)，还存在诸多有(✏)形和(🥠)无(wú )形的壁垒。