麦唯水下摄影

张燕(🐳)生表示(🔧)，粤港澳(🌽)(ào )大湾区(qū )从表面看是由四个中(🎞)心城市和七个支(🌪)点(diǎn )城(💗)市构(gò(🥝)u )成的，其(🥑)实是由三个都市圈组成，而三(sān )个(🕷)都市(shì )圈连接(jiē(😅) )的合作(🌴)点就是(🎙)港澳。

粤(👄)港澳大湾(wān )区作为(wéi )中国改(gǎi )革开放的(👞)最前端，通过粤港(🎐)澳三地(😢)携手(shǒ(🍍)u )，借助(zhù )集装箱吞吐量世界排名第三、第(🚤)六和第(dì )七的三(📶)(sān )大港(🅿)口，形成(🙎)合力，在(🐙)代表中国参与国(guó )际航运(yùn )体系(🥠)改革的过程中，发(🍅)出大湾(🌕)区的声(🚌)音(yīn )，参(🔅)与(yǔ )国际海(hǎi )事行业规则的制定(🏞)，国际航运体(tǐ )系(🍭)规则(zé(🔯) )的制定(📶)(dìng )，“我们(🌨)所争取和对标的，应该(gāi )是伦敦(dūn )，是赫(hè(🖼) )尔辛基，是哥本哈(🔧)根，至少(⬅)是新加(🏠)坡，推动国(guó )际海洋国际航运规则体系的(🎙)重塑，由一(yī )个搬(🖖)运(yùn )工(🏒)成为规(🥜)则的制(🌀)定者。

此外，各个城市(shì )关注于(yú )自(🏡)身的发展重点，特(🍤)别是产(🖋)业方面(⛔)，希(xī )望(🗒)国家(jiā )能支持(chí )某一种产业，某个(🏳)产业集群，某(mǒu )一(🔔)个项(xià(🌟)ng )目在某(📉)(mǒu )个地(🙇)方落地，明确每个地方的发(fā )展方向(xiàng )。

王(🍞)福(fú )强认为，以行(🤣)政为主(🍙)导的经(🅰)济发展模式(shì )，客观(guān )造成了内地区域分(🌍)割，无法形成统一(📵)市(shì )场(👺)，不(bú )但(🔏)是内地与港澳的要素流动存在障碍，珠三(🥫)角(jiǎo )九市之间也(㊙)存在要(😜)素流动(📓)的障碍(🈁)。

“仅(jǐn )从科技(jì )创新而(ér )言，粤港澳(👪)大湾区的发展也(🔳)是不(bú(🍀) )平衡的(🚐)(de )，但即(jí(Ⓜ) )使深圳有如此高的研发强度，依(yī )然没有(yǒu )一所世(👏)(shì )界一(💏)流大学(📲)，而香港(👉)有四所。

协(xié )同合作(zuò )是规划(huá )的核心

张(💽)燕生认为，在粤港(🍹)澳大湾(🏆)区内(nè(🌰)i )有三道(dào )“关”，一道是物理的“关”，即海关(guān )；(🎲)一道(dào )是信息技(🚧)术的“关(🌭)”；还有(🔭)一道是(🌚)规则(zé )的“关(guān )”。

粤港澳大湾区的科(🎃)创中心则定位为(🐹)(wéi )协同(🐷)创(chuàng )新(📵)，重(chóng )点(🍶)就要利用好港澳的创新资源，整合国(guó )际的产(chǎn )业(🎏)资源，因(🌽)此，除了(🐈)地域的(👺)协同(tóng )以外，还有创(chuàng )新链条的协同。

因此(🏄)，“无论从粤港澳(à(😈)o )大湾区(😷)(qū )的四(🦇)个中心城市来看，还是七个节点城(chéng )市，彼(🐱)(bǐ )此存在较大差(🆚)异。