欲望都市2

张燕(🐯)生(⏮)(shēng )认(rèn )为，从通关便(🦏)利(🕯)(lì(🥉) )化来说，现在已经(♎)(jī(👚)ng )有(💡)了很大的进步，比(🚢)如(🐵)(rú )珠(zhū )海、澳门之(🛸)间(💄)采(cǎi )取(qǔ )“合作查验、(🤺)一次放行”的模式，取消(🛡)了(le )两地口岸之间的(de )缓(🐘)(huǎn )冲区，直接把两个口(🤬)岸连(lián )在一起。

在规划(huá )纲要中，首要的(de )合(hé )作就是建设国(🍇)际科技创新(xīn )中心。

“香(🐩)港在(zài )法律、知识产(🎹)权(quán )保(bǎo )护、国际(💠)金(😷)融方面的优(yōu )势(shì(🍕) )有(🧦)目(💾)共睹，但目(mù )前香(⏩)港(🥕)大(🍎)部分的科研主要(😁)集(🔎)中(⚓)于各大专院(yuàn )校(🎛)(xià(🦉)o )，而中游的技术(shù )转(zhuǎ(😐)n )移及下游的工业创新(🥕)仍比较缓慢，政府除(chú(🎸) )了要在中下游加(jiā )大(🎂)(dà )资源投放，也需要更加积(jī )极与工商界对接(jiē )，形成一个(🍥)完整(zhěng )的(de )科创生态链(🐯)。

之所以这样(yàng )定位，在(🎧)张燕生(shēng )看来，香港(💈)正(⏳)面(miàn )临(lín )着一系列(🆕)发(🚠)展(🍷)的短板，亟(jí )待转(🛅)型(🍞)。

在(🏞)张燕(yàn )生看来，内(📌)地(🖨)和(🚻)港澳发展的不平(💌)衡(🖥)，造成(chéng )了(le )三道“关”的存(🌂)(cún )在(zài )。

从物流和运输(🎄)角度，广州和深圳的集(🐚)装(zhuāng )箱吞吐量都远超(💋)(chāo )香(xiāng )港，主要原因是香港的航(háng )运太过昂贵，因(yīn )此，从规(🐖)划而言(yán )，希望香港在(🍂)航运方面更多(duō )转向(🚝)租赁、注册(cè )、融(🧕)资(🍳)、保险、仲(zhòng )裁，即(🚱)转(🐺)向(📙)跟航运相关(guān )的(🍮)(de )现(🐥)代(⛰)服务业。

”王福强说(🆓)，也(🍞)正(💏)因为如此，在规划(📕)纲(😮)要中(zhōng )，只对四个中心(🍄)城(chéng )市(shì )予以定位，对(⛎)于其他各节点城市，只(🕳)是从(cóng )总体上指出了(❣)一(yī )个(gè )方向，并没有强制要求珠(zhū )江东岸一定是以(yǐ )电子信息产业为(wéi )主(zhǔ(🗼) )，珠江西岸一定是先进(🎭)(jìn )装(zhuāng )备制造业为(🚑)主(🚉)，“规划纲要”中(zhōng )作(zuò(🚟) )出(✊)这样的安排也是考(😛)虑(😜)(lǜ(💂) )与(yǔ )广东省现有(🏯)的(⏱)产(💤)(chǎn )业规划进行衔(😵)接(🕸)。

对香港的定位则是，巩(❇)(gǒng )固(gù )和提升国际金(🐪)融(róng )、航运、贸易中(🛌)心和国际航空枢纽地(🌁)位，强(qiáng )化全球离岸人民(mín )币(bì )业务枢纽地位、国际资产(chǎn )管理中心及风险(xiǎ(🅾)n )管理中心功能，推(tuī )动(🐟)金融、商贸、物流、(📝)专(zhuān )业服务等向高(💩)端(😾)(duān )高增值方向发展(🖍)(zhǎ(🌺)n )，大(🙇)力发展创新及科(💬)技(🉐)事(🍂)(shì )业(yè )，培育新兴(🤶)产(🎣)业(yè )，建设亚太区国际(🔽)法律及争议解决服务(🚶)中(zhōng )心(xīn )，打造更具竞(🛳)争(zhēng )力(lì )的国际大都(🔹)会。

张燕生认为，从通关便利(lì )化来说，现在已(yǐ )经(jīng )有了很大的进步，比如珠(zhū )海(🛑)、澳门之间采(cǎi )取“合(📩)作查验、一(yī )次放行(🍤)”的模式，取消(xiāo )了(le )两(🖐)地(✔)口岸之间的(de )缓冲区(🧠)，直(⏱)接(🚰)把(bǎ )两(liǎng )个口岸(🥍)连(🌯)在(🥤)一起。

对此(cǐ )，香港(⚫)科(🍜)技大学校(xiào )长史维深(😡)有感触，他向《中国新闻(📳)周刊》介(jiè )绍，香港受限(💖)于(yú )地(dì )域、历史等(🔁)因素，经济形态比较单一，大(dà )湾区的建设可以(yǐ )让(ràng )香港的创新创业在更丰富(🥣)(fù )健康的形态下发(fā(🍞) )展，有助于科技(jì )初(chū(🍻) )创企业的成长。