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也正因为如此，澳(💕)门(👥)尽管经济规(guī )模(mó )在(zài )大(🌲)(dà(🐌) )湾(wān )区并不靠前，但因特殊(🔓)的地(🕺)位及与葡语国家的联系，在(🍅)规(👷)划(huá )中(zhōng )，将(jiāng )其(qí )定位为(🏘)建(👅)设世界旅游休闲中心、中(👎)国与葡语国家商贸合作服务(🎊)平(🖇)(pí(🚳)ng )台(tái )，促(cù )进(jìn )经济适度多(🔂)元(📽)发展，打造以中华文化为主(🔄)流、多元文化共存(cún )的(de )交(jiā(👺)o )流(liú(🛰) )合作基地。

这11个城市，通过陆(👹)海(🌹)以及公路、铁路、高铁、(💻)机(✂)场所(suǒ )形(xíng )成(chéng )了(le )轴(zhóu )带(🕸)的支(🔽)撑作用，辐射粤西粤东粤北(🍭)地(📅)区和9+2城市周边地区的辐射(🛑)(shè(🏯) )，最(zuì )终(zhōng )通过整个粤港澳(💾)大湾区向东南亚地区辐射。

而(💫)珠(🥥)三(🎧)角九市则发展(zhǎn )不(bú )平(pí(🏜)ng )衡(🍔)(héng )，处于不同阶段，有的在工(➖)业化后期，有的在创新经济发(🏜)展阶(💐)(jiē )段(duàn )，有(yǒu )的在服务经济(🐜)阶(👵)段，形成了一定梯队。

而香港(🔛)的(🌺)研发强度只有0.76%。

从(cóng )物(wù )流(🙀)(liú )和(🧢)(hé )运输角度，广州和深圳的(🚾)集(👭)装箱吞吐量都远超香港，主(🌊)要(😋)原因(yīn )是(shì )香(xiāng )港(gǎng )的航(Ⓜ)运太过昂贵，因此，从规划而言(👲)，希望(💷)香港在航运方面更多(duō )转(⏯)(zhuǎ(💁)n )向(xiàng )租(zū )赁(lìn )、注册、融(🎧)资、保险、仲裁，即转向跟航(🐦)运相(🌆)关的现代服务(wù )业(yè )。

王(wá(🛬)ng )福(🦆)(fú )强认为，以行政为主导的(🎐)经(🧛)济发展模式，客观造成了内(🎋)地区(🉐)域(yù )分(fèn )割(gē )，无(wú )法形成(🐗)统(🙀)一市场，不但是内地与港澳(👄)的(😢)要素流动存在障碍，珠(zhū )三(🎞)(sān )角(jiǎo )九(jiǔ )市之间也存在要(👾)素流(😧)动的障碍。