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在粤港澳(🐮)大湾区(🐙)发展战略研(🤷)究(jiū )课题组副组长王福强(qiáng )看(🌖)来，规划(🤥)纲要是一个(🛷)跨(kuà )越制(zhì )度的规划，是(📂)首次由(🎱)(yóu )国家(😺)规范性文件进行两种(zhǒng )制度(dù )的规(✔)划，也是(😵)首次将(🐪)(jiāng )港(🚽)澳放进(jìn )规划之中(🦏)。

对香(xiāng )港的(👟)(de )定位则(💰)是，巩固和提(🏟)(tí )升国际金(jīn )融、航运、贸易(🏑)(yì )中心(🏍)(xīn )和国际航(🐷)空枢纽地位(wèi )，强化全(quán )球离岸(😖)人民币(🔷)业务枢(shū )纽(🙇)地位、国际资产管理中心及(jí(🏦) )风险管(🌭)理中心功能(👾)，推动金融、商贸、物流、专业(📩)(yè )服务(😱)等向高端高增值(zhí )方向发展，大力发(🦂)展创新(🏏)(xīn )及科(🛳)(kē )技(⏺)事业，培育新兴产(chǎn )业，建设(shè )亚(😄)太区国(🌨)际法律(lǜ )及(😸)争(zhēng )议解决服务中心，打(dǎ )造更(🅰)具竞(jì(📅)ng )争力的国际(🏭)大都(dōu )会。

“也就是说，在香港(gǎng )的(👵)优势领(🀄)(lǐng )域，规划纲(🕗)要将其放(fàng )在一个重点位置上(🐦)，而将广(🍿)州(zhōu )、深圳(🎅)放在一个配合(hé )的角(jiǎo )色。

粤港(🐂)澳大湾(🎻)区作(zuò )为中(zhōng )国改革开放的最前端(❓)(duān )，通过(🌓)粤港澳(😖)三地(🖐)携手，借助(zhù )集装箱吞吐量世界(🛂)排(pái )名(👮)第三、第六(😄)和第七的三(sān )大港(gǎng )口，形成合(😿)力，在代(🏴)(dài )表中国参(💙)(cān )与国际航运体系(xì )改革(gé )的(👯)过程中(🤢)，发出大湾(wā(🆗)n )区的声音(yīn )，参与国际海事行业(🔁)(yè )规则(🏧)的制定，国际(🔆)航运体系规(guī )则的制定，“我们所(🐼)(suǒ )争取(🍭)(qǔ )和对标的，应该是伦(lún )敦，是赫尔辛(😟)基，是哥(🌚)本(běn )哈(🏽)根，至(⛩)少是新加坡，推(tuī )动国(guó )际海洋(🤥)国际航(🥇)运规则(zé )体(🐻)系的重(chóng )塑，由一个(🎬)搬运(yùn )工成(📦)(chéng )为规(💴)则的制定者(🐞)。

区(qū )域发展空(kōng )间面临瓶颈制(🤒)约(yuē )，资(🤘)(zī )源能源约(🍠)束趋紧，生(shēng )态环境压(yā )力日益(🍽)增大，人(📺)口红(hóng )利逐(🚴)步减退。

这些合作平台不(bú )但支(🐠)撑了港(🔀)澳的发展(zhǎn )，解(jiě )决了就业，也为内地(💎)(dì )发展(🚋)(zhǎn )提供(🖍)了一个很好的契(qì )机，引入香港的一(😛)些元素(⤴)(sù )进来(lái )，比(🏍)如鼓励港澳医师(shī(📠) )在内地执(zhí(🦄) )业，香港(🌚)教育机(jī )构(⛱)在(zài )内地独立办学等，既(jì )解决(🔋)港澳(à(🌳)o )的空间问题(👄)，也(yě )有助(zhù )于倒逼国内深层次(👰)改(gǎi )革(⏹)。

而香(xiāng )港的(👀)研发强度只有0.76%。

“仅从科技创新而(🗒)言，粤港(🐜)澳(ào )大湾区的发展也是不(bú )平衡(hé(🐗)ng )的，但即(🏅)使深圳(🔄)有如(rú )此高(gāo )的研发强度，依然没(mé(🚶)i )有一所(🙉)世界一流大(🧔)学，而(ér )香港(gǎng )有四(🏵)所。

二是对外(⛴)开(kāi )放(🤙)要实现(xiàn )一(💖)个重大转变，从商(shāng )品和要素自(🚀)由流动(⤵)性(xìng )开放，向(🎛)(xiàng )规则等制度性开放。