街头之王 岳松

而这次(cì(📩) )是将港(gǎng )澳统一(yī(💮) )放在规(guī )划方(⛲)案(à(🐘)n )的规划(huá )范围(⤵)内，体(😿)现了中央深入(🌌)推动(❎)港澳融合发展(🐜)大局的导向。

此前在(🏥)(zài )规划编(biān )制过程(🐽)(chéng )中，粤(yuè )港澳三(sā(🎞)n )地对于自身的定位(😝)尤为关注，课题组副组长、中国(😳)国际经(jīng )济交流(liú(🤒) )中心产(chǎn )业规划(huá(🏠) )部部长(zhǎng )王福强(qiá(⛏)ng )向《中国新闻周刊》介(🎀)绍，香港此前一直有(❇)较大顾虑，担(dān )心自(🛎)己(jǐ )的三大(dà(🙈) )中心(💶)和(hé )航空枢(shū(🎪) )纽地(🎣)位(wèi )被取代(dà(➕)i )，而这(🎑)一定位是写在(💂)香港基本法中，不能(🆔)动摇。

“所谓的(de )要素自(🐄)(zì )由流动(dòng )，是在(zà(😡)i )‘一国(guó )两制’的(💅)条件下自由(😞)流动，是在多个关税(💋)区的框架下自由流(🔌)动，一定是(shì )有界的(🚀)(de )。

“粤(yuè )港澳大(dà )湾区(🚄)的(de )创新就在于‘一(🐐)国两制’，是在多个(👮)单独关税区之间建(🐯)立起的合(hé )作(🈺)，因(yī(🕰)n )此，开(kāi )放是一(🤫)(yī )个(🚒)方面(miàn )，便利(lì(🤨) )化是(🍣)一个方面，但是(🚣)怎么能够保证有序(💣)，我认为才是更重(chó(🏬)ng )要的。

极点带(dài )动，轴(🏤)(zhóu )带支撑(chēng )

粤港澳(🥂)(ào )大湾区作(🛷)为中国改革开放的(🐧)最前端，通过粤港澳(📬)三地携手(shǒu )，借助(zhù(🐠) )集装箱(xiāng )吞吐量(lià(📛)ng )世界排(pái )名第三(sā(😭)n )、第六和第七的三(🗣)大港口，形成合力，在(🎉)代表中国参与(🏟)国际(🕦)航运(yùn )体系改(😮)(gǎi )革(👼)的过(guò )程中，发(🍂)出大(📕)(dà )湾区的(de )声音(🐰)，参与国际海事行业(🍹)规则的制定，国际航(🔷)运体系规则(zé )的制(🕷)定(dìng )，“我(wǒ )们所争(zhē(🔷)ng )取和对(duì )标(🏋)的，应该是伦敦，是赫(⚡)尔辛基，是哥本哈根(🍦)，至少是新加坡，推动(💧)国(guó )际海洋(yáng )国际(🎪)航(háng )运规则(zé )体系(❄)的(de )重塑，由一个搬运(🍯)工成为规则的制定(🚻)者。

“一个是代表(📐)国际(😄)先进(jìn )规则的(🐱)(de )港澳(🏟)自(zì )由市场(chǎ(💛)ng )制度体(tǐ )系，一(yī )个(🚸)是有中国特色的社(🤸)会主义经济制度，两(👂)种制度各有优劣(liè(🤓) )，如何(hé )发挥两(liǎng )种(🚶)制度(dù )的优(👄)势(shì )，形成(chéng )集合两(🍣)种制度优势的一个(🚧)大湾区治理规则，这(🧖)是创新的主(zhǔ )线。

除(🤳)(chú )此之外(wài )，海关(guā(😓)n )和边检(jiǎn )共用“一站(🗻)式”电子验放系统采(⛏)集的信息，通过(🏫)指纹(🤾)和人脸识别系(⏭)统对(🕷)(duì )同一台(tái )出(🕳)入境(jìng )车辆和(hé )驾(❗)驶员(yuán )进行同(tóng )步(🙆)验证、自动放行等(🍯)方式；此外，内地和(🔴)港澳推行电子签(qiā(📩)n )名证书(shū )等(😽)文件(jiàn )互认，一个文(💺)(wén )件只需(xū )给海关(🦓)审核一次就可以，这(🧤)些都大大提高了通(✅)关的效率。