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多番对比(bǐ )，综合考(🦉)虑到货(➿)(huò )时间(🏕)和费(🚵)用(🕥)(yòng )等因(yīn )素后，熊先生找(zhǎo )到中欧卡航物流(liú )服务(🚿)公司。

这(🚶)趟1万公(🐃)(gōng )里(👊)的(🐫)旅程预计需(xū )要行驶13天，将在(zài )3月15日前抵达上海(hǎ(😟)i )国定路(😟)的公司(⏰)仓(cāng )库(🧠)，实现从(🏤)德国(guó )到杨浦的“门到(dào )门”陆路运输，时效和空运差(♿)不多，而(🌧)运输费(🆗)用比空(🕙)(kōng )运便宜近40%。

快递(dì )业因能为年轻工(gōng )薪族提供颇(😱)具吸(xī(🐉) )引力的(🎯)灵活(🈺)工(🔗)作(zuò )制而受到追(zhuī )捧。

沿着丝绸之路，跋涉1万公里，用(🤲)(yòng )一辆(📹)卡车跨(🈺)过“山(🚸)和(🐝)(hé )大海”，看上去(qù )还颇有些诗情画(huà )意。

从仓运到门(🍑)(mén )大约(🏷)15天左右(🐆)，填(tián )补(🐲)了7-35天运(🍖)输时间(jiān )之间的空白；只(zhī )需2节集装箱就能(néng )发(🍣)车，解决(🍟)中小(xiǎ(🤛)o )货主(zhǔ(🧝) )的散货无人承运(yùn )的问题；相较于(yú )铁路运输沿(🤲)途需(xū(📹) )敲15个印(🎛)章的(💠)过(🗽)关(guān )复杂性，卡车航(háng )班一路只要(yào )敲四(sì )个印章(🐳)，相对较(🎛)(jiào )灵活(📛)……(🌸)作(♐)为欧(ōu )洲到国内的第四通道(dào )，中欧卡航让上(shàng )海的物流(🚜)市场又(🎊)(yòu )多了(🐐)一种选(🥓)择。

相比之下，第四(sì )通道的中欧卡航(háng )有着独特优(🤘)势：

铁(🖼)路上更(😳)换钢轨(⛽)(guǐ )，就像给人做手(shǒu )术一(yī )样。

在此之前，欧洲到江苏(🤯)苏州(zhō(🙈)u )、雄安(🏾)新区(🔙)、(🏈)北(běi )京、天津的卡车(chē )航班已通航。

首(shǒu )批20辆全部(🤷)为(wéi )订(🌦)制(zhì )的(🐿)奔驰(😊)或(🎾)一汽系(xì )列车辆，车厢最(zuì )大为17米长、2.4米宽、2.6米(mǐ )高；车(🌑)辆不超(🕡)过(guò )3年(🌸)，定期更(➰)换以(yǐ )保障速度和安全(quán )性能。