在双井桥北西侧(光(👚)(guāng )华中街(jiē )至广渠(qú(👫) )门外大(dà )街)辅路(lù )增(☔)加一条3米宽的直行机(⭐)动车道(👶)和一条3米宽(kuā(👹)n )的非机(🐛)(jī )动车道(dào ),提(📮)高(gāo )路(🍶)口通(tōng )行能力,实现机(😛)非隔离;在双井桥北(🕣)辅路北调头(tóu )处往北(📐)(běi )50米处,新增一(yī )条调(🎀)头车道,减轻与左转车(🥄)辆的相(🚭)互干扰;既有(🏄)(yǒu )双井(⏯)桥(qiáo )北天桥(qiá(🤦)o )西侧延(👎)(yán )长,方(fāng )便行人过街(🕋);整个区域设置550米长(🛄)公交专用(yòng )道,其(qí )中(🌨)双井(jǐng )桥西北(běi )角辅(⛳)路(lù )至(🌤)桥下一段公交(👪)直行专(🍭)用道约150米长,方(⬇)便(biàn )公(✌)交车(chē )通行。
“轨道(dào )上(🏠)的京(jīng )津冀”骨架初步(👶)形成
本版文/本报记者(🚁) 蒋若静 李天(tiān )际
今年(🔆)(nián )1月22日,姬春明(míng )和这(🎡)张小卡(⛴)片相处了近20个(🕔)月,每天(🥁)往返200公里上下(xià )班,京(🌚)(jīng )津车轮(lún )上的“双城(🙆)”生活让他有很多话想(🧜)说。
一个驾驶员眼中(zhō(🧤)ng )的“双(shuāng )井疏堵(dǔ )策”
晚(🍨)(wǎn )高峰(🦇)阶(jiē )段,社会车(🐥)辆十几(🌂)分钟就能通过(😌)该路段(⌚),比之前(qián )节省至(zhì )少(🚏)半小(xiǎo )时。
摄(shè )影/本报(💮)记者 黄亮 林辉
责任规(❎)划师的引入更加创造(👫)(zào )性地充(chōng )盈了核(hé(🏝) )心区城(🦂)(chéng )市更新的专(😫)家智库(🈯)。
本版文/本报记者 蒋若(🏓)静 李天(tiān )际
交通(tōng )疏(📶)堵后(hòu ),北京(jīng )那“凸”字(🚿)形的城廓和1000多条街巷(💈)的格局又如何在(zài )保(🧢)护中(zhō(💀)ng )发展,在发展(zhǎ(🐝)n )中保护(🈯)(hù )呢?请看下(🤥)一回详(😿)解。
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