pk-3调试

之所(⭕)以这样定位，在(🔂)(zài )张燕生(shēng )看(☝)来，香港正面临(🛋)着一(yī )系列发(fā )展的(🔳)短板，亟待转型(🍭)。

从现代(dài )产业(🥃)体系来说，就会(🤯)形(xíng )成一种(zhǒng )相互支(💛)撑、相互协作(💰)的局面，比如香(🚆)(xiāng )港的现代服务业必(😔)须依(yī )托内地(🏦)(dì )的制造业基(😾)础，才能发(fā )挥(🅿)其优(yōu )势。

在王福强看(☕)来，创(chuàng )新不光(💝)(guāng )是传统理解(🏋)层面的科技(jì(📍) )创新，更(🦔)重要(yào )的是制(📏)度创新。

一旦合(💍)(hé )作，就(jiù )会发(🏬)挥强强联合的综合(hé(🎄) )优势。

一旦合作(🌦)，就会发挥强(qiá(⭐)ng )强联合(hé )的综(💢)合优势。

张燕生习(xí )惯(💔)于从(cóng )三个指(🍽)标评估一个地(🎠)区的创新(xīn )力，一(yī )是(😂)看创新的投入(🎟)，即研(yán )发强度(🍏)(dù )，也就是全社(🚘)会研究与(yǔ )试验经(jī(🏩)ng )费支出占GDP的比(👃)例；二是(shì )看(🧕)产出(chū )，也就是(🔨)创新投(🐕)入所带(dài )来的(🔕)发(fā )明专利(lì(🛩) )申请的增长和(⚫)授权的增(zēng )长；三(sā(🛩)n )是看影响，看全(🏜)员劳动(dòng )生产(♿)率(lǜ )的增长，看(🎸)全要素生产(chǎn )力的增(🎖)(zēng )长，以及科技(🙋)进步贡献(xiàn )率(💂)的增(zēng )长。

从物流和运(🏖)输角度，广州(zhō(👸)u )和深圳(zhèn )的集(📽)装箱吞吐量都(🤡)远超(chāo )香港，主要原因(🔽)是香港的航运(🍖)(yùn )太过昂(áng )贵(😜)，因此，从规划而(📈)言(yán )，希望(wàng )香港在航(♍)运方面更多转(🥥)向租赁(lìn )、注(🥑)册(cè )、融资、保险、(🐿)仲裁，即转向(xià(🔣)ng )跟航运相关的(💐)现代服务(wù )业(🍔)。

此(cǐ )前，在“十五”“十一(yī(🎱) )五”的(de )规划中，都(🔙)只是有一段(duà(🥋)n )涉及港(gǎng )澳内容。