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而从未来的愿景(👃)来(📬)看，大湾区将(jiāng )实现(🌹)从(💂)行政(zhèng )区域发展的(❄)模(🕔)式，向功(gōng )能区域发展(♋)(zhǎn )模(mó )式转变。

2016年的时候，香港的研发(fā )投(tóu )入只(🎺)有155亿人(rén )民币。

粤港澳(🔻)大(😣)湾区作(zuò )为中国改(🐈)革(🌲)(gé )开放的最前端，通(🌝)过(🗂)粤(yuè )港澳三地携(xié(🌩) )手(💑)(shǒu )，借助集装(zhuāng )箱吞吐(〰)量世界排名第三(sān )、第六(🐪)和第(dì )七的三大港口(❗)，形成合(hé )力，在代表(biǎ(⚡)o )中(🌨)(zhōng )国参与国际航运(👆)体(📲)系改革的过程中(zhō(🥋)ng )，发(🖥)出大湾(wān )区的声音，参(👥)与国际海(hǎi )事行业规则(zé )的(de )制定，国际航运体系(💌)规则的制定(dìng )，“我们所(🗻)争(🎮)(zhēng )取和对标的，应该(🗝)是(🕋)伦(lún )敦，是赫尔(ěr )辛(😆)基(🎴)，是哥本哈根，至(zhì )少(🥡)是(🚯)新加坡(pō )，推动国际海(♎)(hǎi )洋国际航运规则体系的(🍏)(de )重塑，由一(yī )个搬运工(🧑)成为规则的制(zhì )定者(🌼)。

而(🎣)内(nèi )地(dì )的制造业(⛏)要(🔗)转型升级，占领更广(📤)阔(❇)(kuò )的市场，也(yě )要走出(👎)去，需要更高的(de )平台。

科创(chuàng )如(rú )此，金融也是如此(👫)，在广东，间(jiān )接(jiē )金融(🍃)比(📟)较强(qiáng )，而直接金融(🐂)比(😞)较弱，香港则强于(yú(🎀) )直(🈵)接金融。

王福强表示(🌒)，粤(📃)港澳大(dà )湾(wān )区具备(🔭)做好(hǎo )这件事情的物理本体，只是缺少协(xié )同和(🚜)向航运价值链高端(duā(🌹)n )演(🐌)化的规划(huá )设(shè )计(💱)，而(🎃)在这次规划纲要中(👼)，对(🍉)海洋(yáng )经济的着墨(mò(😻) )，使得这种合作协同成(😅)(chéng )为可能。

以(yǐ )港(gǎng )珠澳大(👁)桥为例，过去的重点是(🗻)建(➰)(jiàn )设(shè )，今后的重(chó(🕗)ng )点(🏺)则是运营，如何让三(📪)(sā(🎽)n )地的车更便(biàn )利地(😔)通(🍇)行，如何激发港澳单排(🍇)车的(de )用(yòng )桥热情，如(rú )何为乘客提供更好的服(fú(♓) )务，这些都(dōu )是软连接(⛓)。

按(🏡)照“规划(huá )纲要”，粤(yuè(🐰) )港(🥏)(gǎng )澳大湾区包括香(📁)港(🖤)特别行政区、澳(ào )门(🏼)特别行政(zhèng )区和广东(🦋)省广州市、深(shēn )圳市、珠(🛀)海(hǎi )市(shì )、佛山市、(🔳)惠州市、东莞市、中(🐋)(zhō(📃)ng )山(shān )市、江门市(shì(⛎) )、(👓)肇庆市(简称“珠三角(📉)(jiǎ(🚀)o )九市”)。

目(mù )前(qián )，为了有(🛣)效拓展港澳的发展空间(jiān )，珠海的横琴(qín )、广州(🐫)的南沙和深圳的(de )前海(🐒)，三(♌)个(gè )自贸区都为港(🎛)澳(🌎)提供了(le )多元的物理(🛒)(lǐ(📔) )载(zǎi )体，珠三角九市为(🚈)港澳提供了若干(gàn )平(⬆)台，包括(kuò )飞地、园区等，支(🌼)撑港(gǎng )澳的再工业(yè(🥨) )化(huà )。