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张(zhā(🐖)ng )燕生认为(🐶)，从通(📚)(tōng )关便利化(huà )来说，现在已经(jīng )有了很大(dà )的进步(🚤)，比如珠(zhū )海、(🍊)澳门(mén )之间采(⬛)取“合作(zuò(🔀) )查验(📝)、一次放(🙍)行”的模式(shì )，取消了两地口岸之间的(de )缓冲(🧕)区，直接把两个(🌹)口岸(àn )连在一(🧓)起。

粤港澳(🤢)大湾(🍫)区(qū )作为(👪)中国改革开放的最前(qián )端，通过粤港(gǎng )澳(🔤)三地携手(shǒu )，借(🗾)(jiè )助集装箱(xiā(⛔)ng )吞吐量世(🍳)界排(🥕)名(míng )第三(🥁)、第(🍺)(dì )六和第七的三大(dà )港口，形(xíng )成合力，在代表(biǎo )中(🤯)国参与(yǔ )国际(💖)航运体系改(gǎ(📒)i )革的过程(🥠)(chéng )中(🔠)，发出大湾(🌌)区(qū )的声音，参与国际海事行(háng )业规则的(🐰)制定，国际航运(📢)(yùn )体系规则的(👊)制定，“我们(🔌)(men )所争(🔪)取和对标(🈶)的，应该是(shì )伦敦，是赫尔辛基，是哥(gē )本哈(😰)根，至少(shǎo )是新(🥇)加坡，推动(dòng )国(🥊)际海洋(yá(📱)ng )国际(🏈)航运规则(🗻)体(tǐ(📩) )系的重塑(sù )，由一个搬运工(gōng )成为规则(zé )的制定者(🍍)。

香港(gǎng )X科技创(♏)业(yè )平台(🅾)联合(🔇)创办人(ré(📰)n )、香(🏔)港大(dà )学陈冠华教授向(xiàng )《中国新闻周刊》表示，为了(🌅)加深大湾区科(🆖)创布局(jú )，香港(🛂)X计划在深(📭)圳前(📧)海建(jiàn )立(🈳)智能制造、新材料、生(shēng )物科技等实验(🔇)室，利用香(xiāng )港(🗼)高校教授资(zī(🐈) )源，在深圳(⛹)(zhèn )做(✍)应(yīng )用导(🐛)向的(🍌)(de )研究。

王福强认(rèn )为，粤港(gǎng )澳大湾区的国际(jì )科技(🚞)创新(xīn )中心和(🗂)北京、上(🕰)(shàng )海(🍶)的科创(chuà(🎏)ng )中心(🏤)不同，北京(jīng )的科创中(zhōng )心更加重视原始(shǐ )创新，因(⛸)为有大院大所(🎵)，有很好的国家(🚃)级科创资(🏨)源(yuá(🥚)n )。

在张燕生(⚡)看来，内地和(hé )港澳发展的不平衡，造成(ché(🎠)ng )了三道“关”的存(🍠)在。

从(cóng )物流和(🌽)运输角(jiǎ(🕦)o )度，广(🌇)州和(hé )深(🔸)圳(zhèn )的集装箱(xiāng )吞吐量都远超香(xiāng )港，主要(yào )原因是香(🙉)港的航(háng )运太(🎌)过昂(áng )贵(🏍)，因此(🔉)，从规(guī )划(🤺)而言(⏹)，希望香港在航运(yùn )方面更多(duō )转向租赁、注册(cè(🌑) )、融资、保险(🍱)、仲裁，即(jí )转(🍯)向跟航运(🙏)相关(🥁)的现代服(🤲)(fú )务业。

粤港澳大湾区的科(kē )创中心则定(🛌)位为协同创新(🕋)(xīn )，重点就要利(⏳)用好港澳(⤵)的(de )创(💯)新资源，整(🔠)(zhěng )合国际的产(chǎn )业资(zī )源，因此(cǐ )，除了地域的协(xié )同以(💦)外，还有创新链(🏙)条的(de )协同(🌗)。