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从现代(👱)产业体系(➖)来说(shuō )，就(👛)会形成一(🌎)种相互(hù(👴) )支撑(chēng )、(👆)相互协作(🕰)的局(jú )面(🌎)，比如香港(🤳)(gǎng )的现代(🔣)服务业必(✅)须依(yī )托(💅)内地的制(🌶)造业基础(🤙)(chǔ )，才(cái )能发挥其优势。

比如广州在基(jī )础研究领域有(🦊)一定的(de )优(🎎)势(shì )，深圳(🤵)在创新链(🐸)(liàn )的前端(🍚)和后端(duān )都有一定的优势，因(yīn )此可以对相关科创成(chéng )果进(jìn )行转化。

而从金(jī(🕵)n )融角度，目(💽)前(qián )香港(🖲)的金融更(🌙)多的是(shì(🦕) )财富管理(🥩)，为最高端(✊)(duān )最高(gā(📒)o )增值的一(💺)小部分(fè(🌑)n )人服务，从(🕢)“规划纲要(🅾)”角度，希(xī(🏤) )望香港的(🛳)金融今后能(néng )够转(zhuǎn )向更多为实体经济服务，为科(kē(⚓) )技创新服(😕)务，为绿色(🚂)(sè )发展(zhǎ(🎊)n )服务，为普(🏧)惠金(jīn )融服务。

因此(cǐ )，在科技创新，现代(dài )金融，现代产业体系(xì )等领(lǐ(🐦)ng )域，粤港澳(🦁)大湾(wān )区(✨)强强联合(👆)以(yǐ )后所(👇)形成的区(🍢)域发展(zhǎ(👫)n )优势和前(🤝)景非常看(🤞)好(hǎo )。

从(có(🌸)ng )这个角度(⬆)来讲，国家(💀)终于认识(🌿)(shí )到要用(✨)好香港这一点(diǎn )。

”张燕生认为，未(wèi )来40年(nián )，中国应(yīng )该更多地用(🗡)好香港优(🔩)(yōu )势，以700万(🚯)人口的香(🌎)港(gǎng )，带(dài )动7000万人口的大湾(wān )区，从而辐射(shè )撬动有着14亿人口的中(zhōng )国内地实现(📇)国际化、(🌈)现代(dài )化(🕚)和法制化(🗞)。

粤(yuè )港澳(😗)大湾区作(✨)(zuò )为中国(📪)改革开放(🎖)的最(zuì )前(🥢)端，通过粤(💔)港澳三(sā(🤺)n )地携(xié )手(🛑)，借助集装(💽)箱(xiāng )吞吐(🕶)量世界排(pái )名第三、第六和第七(qī )的三大港口，形成合(hé )力，在(🎢)代表中(zhō(👃)ng )国参与国(📀)际航运体(🛏)系(xì )改革的过程中，发出(chū )大湾(wān )区的声音，参与(yǔ )国际海事行业(yè )规则的制定(🌾)，国际航(há(🥞)ng )运体系规(🌰)则的制定(🎮)，“我(wǒ )们所(🐯)争取和对(🐍)标(biāo )的，应(🈂)该是伦(lú(🍼)n )敦，是赫尔(🥙)辛基，是(shì(💿) )哥本哈根(🆎)，至少是新(🖌)(xīn )加坡(pō(💯) )，推动国际(🍓)海洋(yáng )国际航运规则(zé )体系的重塑，由一个(gè )搬运工成为规则(🥙)的制(zhì )定(😞)者。

而内地(📂)(dì )的制造(♈)业要转型升级(jí )，占领更广阔的市场(chǎng )，也(yě )要走出去，需要(yào )更高的平台。