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27岁(📨)(suì )的张林选择辞掉深圳(🐽)(zhèn )工厂流(liú )水线工作回(🈷)到长沙做(zuò )外卖骑手(shǒ(🎄)u )。

快递业(🚉)因(yīn )能为年(nián )轻(📍)工薪族(🥀)提供颇具吸(xī )引(🤠)力的灵(👥)(líng )活工作制而(ér )受到追(🎈)捧。

当前，白马人主(zhǔ )要生(🍚)活在甘肃(💴)文县和(hé )四川(🗂)平武(wǔ )县(💵)、九寨沟(gōu )县(🕡)境内(nèi )，人(📪)口约2万人。

以从(📁)(cóng )德国进(😷)口(kǒu )货物为例(🎹)，门到门空运到上海需要(🚪)约8天(tiān )左右，海运需50天，铁(🈯)(tiě )路需35天，三种运输方(fā(👧)ng )式均需(xū )提前3-10天订舱。

从(🐲)仓运(yù(🅱)n )到门大约(yuē )15天左(🍏)右，填(tiá(👻)n )补了7-35天(tiān )运输时(👂)间之间(🛢)的空白(bái )；只需2节(jiē )集(✳)装箱就能(néng )发车，解决中(🐼)小货主的(🔳)散货(huò )无人承(🌛)运的问题(🌊)；相(xiàng )较于铁(🛶)路(lù )运输(✂)沿途需(xū )敲15个(💧)印(yìn )章的(🕴)过关复杂性，卡(🥕)(kǎ )车航班一(yī )路只要敲(🌏)四(sì )个印章，相对较灵活(🥃)……作(zuò )为欧洲到国内(🕤)的第四(sì )通道，中欧卡航(👇)让上(shà(🏭)ng )海的物(wù )流市场(📗)又多了(🔚)一种选(xuǎn )择。

跨境(🏯)(jìng )电商(⏩)和物流(liú )行业资(zī )深专(👂)家、中国跨境电(diàn )商应(🐜)用联(lián )盟(📝)副秘书长(zhǎng )付(🐡)大毛补充(🤩)说道，国内已经(📊)(jīng )有35个跨(📴)境电商试点城(🌶)(chéng )市，而开(kāi )通中欧班列(🏑)(liè )(铁路)的(de )只有义乌等少(💴)数几个(gè )，许多城(chéng )市必(🍅)须经第(dì )三地中转才可(🌊)出口或进口，很不方便；(🐳)中欧卡(📜)航(háng )可以直接点(🐭)对点运(😖)输至各试(shì )点城(💴)市的保(🏏)税区，时(shí )效更快、成本(💉)更低。

在TIR系统(tǒng )框架下，货(🚴)物通关时(🥥)(shí )，海关仅(jǐn )需(✅)核对TIR证信(📯)(xìn )息、检查运(😪)载单元的(🍁)海关关(guān )封，无(🎫)需开箱检查，以减少货物(🤶)在口岸的(de )等待时(shí )间，降(💕)低运输成本。

这也为中(zhō(📪)ng )欧卡航的运(yùn )营铺好了(🚱)路，使得中欧公路(lù )运输(🌯)最快(kuà(🎪)i )可以在12天内(nèi )抵(🔥)达，给货(🏭)物量有限但对时(shí )效有(🚵)要求的企业提供(gòng )了一(🤲)种更(gèng )灵(🏰)活便捷的(de )运输(📇)方(fāng )式。

“人(🥪)才需求跟行(há(🛳)ng )业的发展(🕣)(zhǎn )有关，新兴(xì(❌)ng )行业人才(🍊)供不应求，传统(🧚)行(háng )业招聘竞争较大。