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上海的(de )科创(📍)中心(📑)则更(gèng )加重视国际影响力(lì(💮) )，发(🐐)挥上海的(de )影响力，整合国际(jì(🍟) )国内(🐿)的创新资(zī )源，提升科创能力(💜)(lì(🅱) )。

粤港澳大湾(wān )区的科创中心(🌯)则定(🏄)(dìng )位为协同创新(xīn )，重点就要(🚛)(yà(🐾)o )利用(🤕)好(hǎo )港澳的创新资(zī )源，整合(🥊)国(💿)(guó )际的产业资源(yuán )，因此，除了(⬛)地域(🏠)(yù )的协同以外，还有创新链条(🌒)的(💓)协(xié )同。

“要解决(jué )单一城市单(🧜)元所(🍾)不(bú )能解决的问题(tí )，比如污(📄)染(🖌)共防、环境共治、产(chǎn )业协(✉)作等(🚠)，必须各(gè )方协商合作，携手共(🍩)赢(🐳)。

在合作(zuò )发展的主题之(zhī )下(🤩)，创新(🤚)发展是粤(yuè )港澳大湾区的(de )主(🚤)线(🔙)。

张燕(🔙)(yàn )生认为(wéi )，从通关便利(lì )化(👻)来说，现(xiàn )在已经有了很(hěn )大的(🕚)进步(🔟)，比如珠(zhū )海、澳门之间(jiān )采(💭)取(🛎)“合作查验、一次放行”的(de )模式(🦂)，取消(🚕)了两地(dì )口岸之间的缓(huǎn )冲(🎤)区(♎)，直接把两个(gè )口岸连在一起(💧)(qǐ )。

张(🧡)燕生认为，从(cóng )通关便利化来(🎶)(lá(⛺)i )说，现在已经有了(le )很大的进步(🌍)，比如(🐱)珠海、澳门之(zhī )间采取“合作(📦)(zuò(🚖) )查验(🍦)、一次放行”的模式，取消(⏹)(xiāo )了(♍)两地口岸(àn )之间的缓冲区(qū )，直(📨)接把(🎬)两个口岸(àn )连在一起。

以(yǐ )港(👹)珠(🥔)澳大桥为例，过去的重点是(shì(🐾) )建设(🕟)，今后的重点(diǎn )则是运营，如(rú(🏥) )何(🛁)让三地的车更便(biàn )利地通行(🍲)，如(rú(📿) )何激发港澳单排车(chē )的用桥(🐓)热(🔻)情，如何为乘客提供更(gèng )好的(🤷)服务(🥟)，这(zhè )些都是软连接。

“粤港澳大(🦋)湾(🐬)区(qū )的创新就在于‘一(yī )国(💐)两制(💽)’，是(shì )在多个单独(dú )关税区之(💯)间建(🥖)立起的(de )合作，因此(cǐ )，开放是一(👲)个(👠)(gè )方面，便利化是一(yī )个方面(👌)，但是(🌗)(shì )怎么能够保证有序(xù )，我认(🤺)为(🤞)才是(shì )更重要的。