镖行天下之虎口夺镖

王福强表示，粤港(gǎ(⛹)ng )澳(🤛)大湾(wā(🛎)n )区具(jù )备做好(hǎo )这件(❣)事情的(de )物理本体，只是(📌)缺少协(xié )同和向航(🔝)运(yùn )价值(👐)链高端(duān )演化的规划(🅰)设计，而在这次规划(📪)纲(🐍)要中，对(🧡)海洋经济的着墨，使得(⛑)(dé )这种(zhǒng )合作协(xié )同(🏈)成(chéng )为可能(néng )。

一旦(🌤)合作(zuò )，就(🏻)会发挥(huī )强强联合的(🏽)(de )综合优势。

而内地的(🌺)制造业要(➡)转型升级，占领更广阔(🐉)的市场，也要走出去(🏧)，需(➿)(xū )要更(🔃)(gèng )高的平(píng )台。

然而，目(💪)前香港的(de )资质、标准(⬅)(zhǔn )、规则等都(dōu )是(🈹)按照英美(🔅)(měi )体系，也正因为如此(🔰)，张燕生认为，香港的(🆎)优(🛷)势是国(❎)际化，因此应该更多地(🌏)向(xiàng )外走(zǒu )，进一(yī )步(🕍)开(kāi )放(👳)，而(ér )非更多地向(xiàng )内(♐)地开放。

四个中心城(ché(🗨)ng )市确定后，规划通过(⌛)三个极点(🕒)，将七个节点城市带动(☕)起来。

粤港澳大湾区(🚌)作(💻)为(wéi )中(🗿)国(guó )改革开(kāi )放的(de )最(📣)前端(duān )，通过粤港(gǎng )澳(🦀)三地携手(shǒu )，借助集(⛰)装(zhuāng )箱吞(🍊)吐量世(shì )界排名第三(🛌)、第六和第七的三(🐑)大港口，形(🅿)成合力，在代表中国参(🌜)与(yǔ )国际航运体(tǐ )系(🍂)改(gǎi )革(🌙)的过(guò )程中(zhōng )，发出(chū(🧔) )大湾区的声(shēng )音，参与(🐓)国(guó )际海事行业(yè(💋) )规则的制(⏳)定(dìng )，国际航运体系规(🛄)则的制定，“我们所争(⛔)取(🚅)和对标(📖)的，应该是伦敦(dūn )，是(shì(👩) )赫尔辛(xīn )基，是哥本(bě(🅿)n )哈根，至少(shǎo )是新加(🐜)坡，推动国(🚝)际海(hǎi )洋国际航运(yù(👞)n )规则体系的重塑，由(🤥)一个搬运(🎢)工成为规则的制定者(😩)。