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粤港(gǎng )澳大(dà )湾区(🏢)作为(wéi )中国(🦂)(guó )改革开放(fàng )的最(zuì )前(💊)端，通过粤(yuè(👩) )港澳三地携手，借助集装(🦐)箱吞吐量世(🌘)界排名第三、第六和第(😍)七的三大港(🐚)口，形成合力，在代表中国(🌹)参与国际航(😸)运体系改革的过(guò )程中(🏒)，发出大(dà )湾(🐢)区的声音，参与国际海事(🐞)(shì )行业(👖)规则(🥕)的制(zhì )定，国际航运(yùn )体(📉)系(xì )规(🥏)则的制(zhì )定(🐼)，“我们所(suǒ )争取(qǔ(🥔) )和对标(😕)的(de )，应(yīng )该是(🥢)伦敦(dūn )，是(shì )赫尔辛基(jī(👙) )，是(shì )哥本哈(⚪)根，至(zhì )少是新加坡，推动(🔇)国际海洋国(💂)际航运规则体系的重塑(🥔)，由一个搬运(😆)工成为规则的制定者。

为(🍏)了满足更多(🔭)旅客的需求，特别开通(tō(🍆)ng )了穿梭巴士(⛴)和(hé )跨境直通巴士(shì )两(🕥)种客车(🛷)交通(📟)(tōng )方式，此外，还有(yǒu )少数(🤽)具备(bè(🉑)i )两地(dì )牌照(🎡)的商(shāng )务出(chū )租(🍌)车。

”张燕(💅)(yàn )生认为，未(💏)来(lái )40年，中国(guó )应该(gāi )更(📈)多地用(yòng )好(🔓)香(xiāng )港优势，以700万人口的(🌃)香港，带动7000万(🌞)人口的大湾区，从而辐射(🏏)撬动有着14亿(🐧)人口的中国内地实现国(🎏)际化、现代(🎮)化和法制化。

在王福(fú )强(👄)看来，创新(xī(🧙)n )不光是传统理(lǐ )解层面(🌙)的科技(⛽)(jì )创(⬇)新，更重要(yào )的是制度创(🚂)新(xīn )。

协(🍵)(xié )同合作是(🎭)(shì )规划(huá )的核心(🌹)

实(shí )际(🚣)上(shàng )，目前大(🉐)(dà )湾区(qū )内部发展(zhǎn )差(👾)距(jù )依然较(🔲)大(dà )，协(xié )同性、包容性(🎀)(xìng )有待加强(🎏)，部分地区和领域还存在(⬛)同质化竞争(🤸)和资源错配现象。

”张燕生(👏)认为，未来40年(💃)，中国应该更多地用好香(🤰)港优势，以700万(💏)(wàn )人口的香港，带动7000万人(⛏)口的(de )大湾区(🍁)，从而(ér )辐射撬动有着(zhe )14亿(🈸)人口的(🙏)中国(guó )内地(🚭)(dì )实现国际(jì )化(🐔)、现代(📿)化和(hé )法制(🏂)(zhì )化。